Help
Rog posesorii de CX-7 sa mentioneze problemele aparute si rezolvarile primite din partea service-urilor (si dupa cat de multe discutii). Pastrarea prezentarilor cat mai scurte si la obiect sunt de apreciat.
Centralizator probleme CX-7
#2
Posted 10 February 2010 - 10:52 AM
O sa incep eu:
1. Vibratii in volan la franare: rezolvat de BDT fara foarte mare tam-tam prin rectificarea discurilor si inlocuirea talerelor de protectie si a placutelor de frana.
2. Ambreiaj mort la 43.000 km: rezolvat de BDT dupa multe insistente, adrese oficiale si reclamatii la autoritati, inlocuit kit de ambreiaj + volanta, mai bine de 3 luni de nervi. Detalii aici: http://forum.clubmazda.ro/index.php?showtopic=3282
3. Bordul zdrangane insuportabil: prezentat problema la BDT - desfacut bord, strans la loc, problema doar atenuata si doar temporar. Am avut nevoie sa revin in service pentru ca atunci cand au desfacut mi-au stricat torpedo-ul (au uitat sa monteze suspensia, iar acesta cadea pur si simplu cand il deschideam). Mers si la Arian cu aceeasi problema, nu s-a rezolvat nimic. Voi insista.
4. Acum zdrangane si geamul din stanga fata inchis fiind (probabil din cauza frigului ) - inca nu am prezentat problema la service; mi-e dor de Dacia 1400 a lu' tata.
5. Amortizoarele haionului s-au inmuiat - ocazional, daca nu am grija sa il ridic chiar pana sus, ma mai paleste peste freza.
6. Din cand in cand, CD-player-ul scuipa afara cate un CD si il primeste doar dupa multe insistente - nu vorbesc de jeguri de CD-R cu MP3, ci de CD-A originale noi noute. Se manifesta oarecum aleatoriu.
7. Ambreiajul pute la orice manevra mai dificila decat plecarea de pe loc pe asfalt drept, si in special la urcat rampa nu foarte abrupta cu spatele (patit in Austria cand se defectase sistemul de ridicare a barierei la o parcare subterana).
8. Vopseaua e proasta - sare la cea mai mica atingere.
Masina are si multe plusuri, dar sa le prezinte Mazda ca eu pe banii si timpul meu nu intentionez sa le mai fac vreo reclama.
1. Vibratii in volan la franare: rezolvat de BDT fara foarte mare tam-tam prin rectificarea discurilor si inlocuirea talerelor de protectie si a placutelor de frana.
2. Ambreiaj mort la 43.000 km: rezolvat de BDT dupa multe insistente, adrese oficiale si reclamatii la autoritati, inlocuit kit de ambreiaj + volanta, mai bine de 3 luni de nervi. Detalii aici: http://forum.clubmazda.ro/index.php?showtopic=3282
3. Bordul zdrangane insuportabil: prezentat problema la BDT - desfacut bord, strans la loc, problema doar atenuata si doar temporar. Am avut nevoie sa revin in service pentru ca atunci cand au desfacut mi-au stricat torpedo-ul (au uitat sa monteze suspensia, iar acesta cadea pur si simplu cand il deschideam). Mers si la Arian cu aceeasi problema, nu s-a rezolvat nimic. Voi insista.
4. Acum zdrangane si geamul din stanga fata inchis fiind (probabil din cauza frigului ) - inca nu am prezentat problema la service; mi-e dor de Dacia 1400 a lu' tata.
5. Amortizoarele haionului s-au inmuiat - ocazional, daca nu am grija sa il ridic chiar pana sus, ma mai paleste peste freza.
6. Din cand in cand, CD-player-ul scuipa afara cate un CD si il primeste doar dupa multe insistente - nu vorbesc de jeguri de CD-R cu MP3, ci de CD-A originale noi noute. Se manifesta oarecum aleatoriu.
7. Ambreiajul pute la orice manevra mai dificila decat plecarea de pe loc pe asfalt drept, si in special la urcat rampa nu foarte abrupta cu spatele (patit in Austria cand se defectase sistemul de ridicare a barierei la o parcare subterana).
8. Vopseaua e proasta - sare la cea mai mica atingere.
Masina are si multe plusuri, dar sa le prezinte Mazda ca eu pe banii si timpul meu nu intentionez sa le mai fac vreo reclama.
#3
Posted 10 February 2010 - 11:19 AM
1. Vibratii in volan la franari repetate de la viteze mari, cauzate de ovalizarea discurilor de frana. Am schimbat primul rand de discuri la 15.000 de km si al doilea la 33.000. Prima data nu s-au acordat si placutele pe garantie, a doua oara - da. Rezolvat relativ repede deoarece situatia era cunoscuta deja.
2. Miros de ambreiaj in habitaclu la schimbari ale treptelor de viteza la turatii mari sau in situatii in care trebuie folosit mai mult timp ambreiajul prin patinare.
3. Un zgomot suspect in stanga fata, probabil in bord. Nu l-am rezolvat deoarece nu vreau sa-si bage nasul meseriasii nostri, care mai mult strica decat repara in situatii de genul acesta.
4. Nici eu nu vreau sa mai fac reclama marcii.
2. Miros de ambreiaj in habitaclu la schimbari ale treptelor de viteza la turatii mari sau in situatii in care trebuie folosit mai mult timp ambreiajul prin patinare.
3. Un zgomot suspect in stanga fata, probabil in bord. Nu l-am rezolvat deoarece nu vreau sa-si bage nasul meseriasii nostri, care mai mult strica decat repara in situatii de genul acesta.
4. Nici eu nu vreau sa mai fac reclama marcii.
#4
Posted 10 February 2010 - 02:54 PM
1- discuri si placute inlocuite pe garantie dupa rectificare prealabila
2-ambreiajul pute ingrozitor
3-geamurile fata nu functioneaza intotdeauna pe "auto"
4-far dreapta fata aburit
2-ambreiajul pute ingrozitor
3-geamurile fata nu functioneaza intotdeauna pe "auto"
4-far dreapta fata aburit
#5
Posted 12 February 2010 - 09:54 PM
am un CX7 cu 17.000 Km doar
1. nu face fata aer conditionat in trafic de Bucuresti (nici nu este neagra macar nasina)
Au verificat la service si presiunea de freon este in regula. Parerea mea de necunoscator este ca admisia de aer situata in partea de jos dreapta parbriz imprumuta prea mult din aerul cald degajat de motor si de aceea intr-o curba de 90 ' se simte aer rece imediat
2. Miros de ambreiaj la parcare spate cu fundul pe bordura la sala palatului unde a trebuit din manevra sa urc cu ambele roti simultan
3. Miros de ambreiaj intr-o situatie ridicola. Plecat ceva mai grabit de la semafor prima masina fiind si de pe refugiu desi semafor rosu la pietoni sare un nene in fata mea franez violent si trece omul cu bine fara sa il ia nici cel de langa mine de pe banda 1 si cand am plecat iar de pe loc mirosea bine de tot ambreiajul si nu franele care nu se poate sa se fi incins in 2 m
4. In perioada sarbatorilor de iarna masina a stat imobilizata din motive de lipsa sofer in tara 7 zile (parcare nu pe drum). La intoarcere am constatat ca au ruginit cumplit discurile de frana cu gaurele in ele ca la o tabla normala . As mentiona ca celelalte 3 masini care au stat in aceeasi perioada nu au avut nimic (nici mazda nu sunt). Am fost la BDT cu ea si se rezolva / schimba etc pentru ca nu vibreaza urat acum si nu mai calca cum trebuie. Cu ocazia asta am vazut si noua CX7 cu noile discuri de franare cu aripioarele de pe spate mult mai reduse pentru a permite racirea mai buna. este aparuta de prea putin timp pentru un feedback din partea utilizatorilor
5. far dreapta aburit (cica e normal numa sa nu aiba lichid efectiv :-)
6. pielea cu bula de 4 cm in diametru pe usa sofer intre vana de aer geam lateral si clantau deschidere usa
7. zdrangane un manunchi de cabluri in plafon intre trapa si oglinda retrovizoare
cred ca sunt destule si cam aceleasi din cum citesc
dar sa nu uit sa scriu
O masina tare frumoasa ca doar de aia am vrut neaparat sa o cumpar
despre fiabilitate.........si .................tot.............
1. nu face fata aer conditionat in trafic de Bucuresti (nici nu este neagra macar nasina)
Au verificat la service si presiunea de freon este in regula. Parerea mea de necunoscator este ca admisia de aer situata in partea de jos dreapta parbriz imprumuta prea mult din aerul cald degajat de motor si de aceea intr-o curba de 90 ' se simte aer rece imediat
2. Miros de ambreiaj la parcare spate cu fundul pe bordura la sala palatului unde a trebuit din manevra sa urc cu ambele roti simultan
3. Miros de ambreiaj intr-o situatie ridicola. Plecat ceva mai grabit de la semafor prima masina fiind si de pe refugiu desi semafor rosu la pietoni sare un nene in fata mea franez violent si trece omul cu bine fara sa il ia nici cel de langa mine de pe banda 1 si cand am plecat iar de pe loc mirosea bine de tot ambreiajul si nu franele care nu se poate sa se fi incins in 2 m
4. In perioada sarbatorilor de iarna masina a stat imobilizata din motive de lipsa sofer in tara 7 zile (parcare nu pe drum). La intoarcere am constatat ca au ruginit cumplit discurile de frana cu gaurele in ele ca la o tabla normala . As mentiona ca celelalte 3 masini care au stat in aceeasi perioada nu au avut nimic (nici mazda nu sunt). Am fost la BDT cu ea si se rezolva / schimba etc pentru ca nu vibreaza urat acum si nu mai calca cum trebuie. Cu ocazia asta am vazut si noua CX7 cu noile discuri de franare cu aripioarele de pe spate mult mai reduse pentru a permite racirea mai buna. este aparuta de prea putin timp pentru un feedback din partea utilizatorilor
5. far dreapta aburit (cica e normal numa sa nu aiba lichid efectiv :-)
6. pielea cu bula de 4 cm in diametru pe usa sofer intre vana de aer geam lateral si clantau deschidere usa
7. zdrangane un manunchi de cabluri in plafon intre trapa si oglinda retrovizoare
cred ca sunt destule si cam aceleasi din cum citesc
dar sa nu uit sa scriu
O masina tare frumoasa ca doar de aia am vrut neaparat sa o cumpar
despre fiabilitate.........si .................tot.............
#6
Posted 13 February 2010 - 07:29 PM
Pentru problemea cu franele...este devreme sa ma pronunt (doar 4000 Km la bord...si putine conditii sa o alerg tare si sa franez brusc...deh...vremea), in ceea ce priveste ambreiajul...am avut ocazia sa miros ferodourile la cateva zile dupa ce am luat-o (Dec 2009) la o urcare cu spatele pe o bordura inalta conditii de zapada. Am vorbit la service (Arian), au verificat si mi-au spus ca probabil pentru ca este prea noua...cei drept, de atunci n-am mai sesizat mirosul...
#7
Posted 13 February 2010 - 08:28 PM
Salutare!
Am masina de exact un an, are 33000 de km.
Probleme: - de vreo 2 ori miros de ambreiaj la urcat cu spatele, si ultima data dupa ce am incercat 15minute sa o scot din zapada tasata de 50cm
(dar foarte putin miros).
- trepidatii in volan la franare de la 110km/h de vreo 2 ori, ultima data in iunie, si de atunci am mai facut 10000km fara probleme.
Arcul de la torpedou sarit dupa ultima vizita la revizie.
Vopseaua sare foarte repede de la orice pietricica.
In rest sunt foarte multumit de masina.
P.S. Antena furata la 3 saptamani de cand am cumparat masina.
Am masina de exact un an, are 33000 de km.
Probleme: - de vreo 2 ori miros de ambreiaj la urcat cu spatele, si ultima data dupa ce am incercat 15minute sa o scot din zapada tasata de 50cm
(dar foarte putin miros).
- trepidatii in volan la franare de la 110km/h de vreo 2 ori, ultima data in iunie, si de atunci am mai facut 10000km fara probleme.
Arcul de la torpedou sarit dupa ultima vizita la revizie.
Vopseaua sare foarte repede de la orice pietricica.
In rest sunt foarte multumit de masina.
P.S. Antena furata la 3 saptamani de cand am cumparat masina.
#8
Posted 15 February 2010 - 09:21 PM
CX7 Diesel... Azi dupa cum am spus si ieri am fost la service pt remedierea defectiuni aparute (aprinderea martorului motor)
dupa 3 ore nu au reusit sa-i dea de cap, posibil sa fie senzorul de pe galerie sau cablurile aferente, maine ma duc din nou in service s-o ia la purificat. Nu prea este normal la o masina care a mers 7 zile si 400 km, sunt cam dezamagit. A mai patit cineva asa ceva???
Problema pe care am semnalat-o și ieri a fost rezolvata puțin cam ciudat (mers cu mașina la 80km/h cu treapta a 4-a, inferioara în treapta a 3-a fără accelerație pana ajunge viteza la 50km/h) aceasta operațiune a fost făcută de 3 ori și asa sa făcut resetarea senzorului de pe galerie.
dupa 3 ore nu au reusit sa-i dea de cap, posibil sa fie senzorul de pe galerie sau cablurile aferente, maine ma duc din nou in service s-o ia la purificat. Nu prea este normal la o masina care a mers 7 zile si 400 km, sunt cam dezamagit. A mai patit cineva asa ceva???
Problema pe care am semnalat-o și ieri a fost rezolvata puțin cam ciudat (mers cu mașina la 80km/h cu treapta a 4-a, inferioara în treapta a 3-a fără accelerație pana ajunge viteza la 50km/h) aceasta operațiune a fost făcută de 3 ori și asa sa făcut resetarea senzorului de pe galerie.
#9
Posted 16 February 2010 - 07:03 PM
Problemele cu care m-am intalnit eu cred ca sunt de doua feluri si anume tehnice,care pana la urma sunt inerente oricarei masini si probleme legate de serviciile post vanzare si garantie.
-dupa primii 300km am sesizat setarea defectuasa a geometriei, masina tragea stanga.Am sesizat problema prin intermediul acestui forum trimitand PM lui Doru Negru care mi-a respuns ca-i de la santurile de pe sosele.La revizia de 5000km am ridicat iar problema, raspunsul a fost ca inginerii japonezi nu gresesc.La un moment dat fiind la BDT cu alta problema am cerut o geometrie pe banii mei.Aparatul a confirmat ce am reclamat eu initial dar avea si alte erori.Mi-a rotit cu 90 grade ansamblul arc telescop dreapta, au mai reglat ei pe acolo si intr-un final a mai ramas "doar" o eroare, aparea o valoare cu "-".Intrebindu-l pe Doru Negru ce se intampla a zis ca de fapt e "+" nu "-" dar asa arata monitorul gresit.Am inghitit, am platit si am plecat,deoarece venind de la 300km eram in criza de timp si trebuia sa plec.Ulterior fiind intr-o controversa cu Stefan, directorul de service ,legata de rectificarea discurilor de frana, i-am reprosat si geometria de cacao facuta de ei.Omul a fost corect si mi-a oferit verificarea geometriei gratis.De aceasta data mi-au pierdut punctul"zero" al volanului,ptr. a merge drept acesta era rotit cu 90 grd.Am facut scandal, au ridicat masina au mesterit ceva si vroiau sa plece in proba.Practic, au dat la loc "dupa semn" setarea convergentei pentru a veni la pozitia initiala volanul.Am facut iar scandal, eu cu masina asta merg cu 200km/h si nu accept geometrie dupa semne.Au facut iar geometria ,de aceasta data corect.
-masina intra prost in viteze, mi-au reglat timoneria, rezolvat partial, chiar si acum "agata" in treptele 1-2 si 5-6.
-senzorii de parcare oferiti gratuit de BDT sunau la fiecare curba si le cadeau membranele la spalatorie.Am solicitat inlocuirea cu originali Mazda.Dupa 2 luni au sosit, m-am programat, m-au intrebat daca ii vreau pe cei vechi, atunci dureaza mai mult ca sa-i recupereze, daca nu dureaza mai putin.Am fost de acord sa-i taie.La sfarsit i-am cerut asa taiati cum sunt si erau intregi, doar ca eu nici gratis nu puteam sa-i dau cuiva ca ma faceam de cacao,ei....Noii senzori au costat cca. 24 000 000lei vechi.Au mers bine pana cand temperatura a scazut sub -5 grade, moment in care cei de pe spate nu au mai functionat.Am sunat BDT-ul m-au programat, m-am dus, dupa 15 min. au scos masina ca-i gata, am probat si nu mergeau.Au bagat masina in service, m-au chemat sa-mi arate ca merg, le-am explicat ca stiam si eu ca merg la caldura, au zis ca mai au si cu alte CX7 aceleasi probleme si asteapta solutia din Austria.Am plecat(la Tulcea) dupa cca.1,5 luni m-au chemat,i-au reprogramat, acum merg.
-s-au ovalizat discurile fata, m-am programat la BDT am cerut inlocuirea, nu au vrut si le-au rectificat, am mers in proba si masina se comporta corect.Dupa o luna m-au sunat si mi-au spus ca mi-au sosit piesele, anume discuri,placute,talere,rulmenti fata si sa merg sa le inlocuieasca.Am atras atentia ca eu nu am cerut nimic, masina merge corect si sa verifice poate e vorba de alt CX7.Au verificat, au confirmat ca e vorba de masina mea si m-am programat intr-o vineri, ei sunandu-ma luni.Am lasat masina ,cred ca a fost prima data cand nu am stat acolo, m-am intors dupa 4 ore si vazand ca nu se lucreaza la ea am intrat in service.Am observat de la distanta discurile ca sunt cele vechi si l-am intrebat pe Doru Negru care-i situatia.Mi-a spus ca s-a rezolvat dar doar pe dreapta ,pentru stg. nu mai au rulment.Mi-a spus ca nu-i vina lor ci a calculatorului care arata ca au 2 rulmenti in magazie si de fapt e doar unul.Intreband ce anume au schimbat de fapt mi-a raspuns ca ce trebuia.Atunci am cerut sa-mi arate piesele vechi, mi-a raspuns ca ce daca imi arata de la alta masina eu ma pricep si pana la urma nu platesc nimic ce ma intereseaza.In acest contecst mi-a scos masina din service, iar eu am cerut sa discut cu cineva din conducere.Dupa o ora a sosit directorul cu serviciile postvanzare Mihai Boangher, am discutat, s-a scuzat, a reintrodus masina in service, am vizionat pe cat se putea reparatia facuta si am convenit pentru stingerea incidentului, in scris, ca la revizia de 30 000km sa anunt in prealabil, iar ei sa se pregateasca sa schimbe pisele care trebuiau puse initial.Cand am facut 30kkm l-am sunat pe acest director, imi pare rau dar e mult spus domn, mi-a zis ca va verifica stocul de piese si ma suna pentru programare.Nu a mai sunat, m-am programat la Braila si am facut revizia pentru a putea circula.Dupa notificarea trimisa de avocat Mazda BDT m-a chemat si a schimbat piesele cu care erau datori.
-ambreiajul este subdimensionat, toate problemele mentionate de ceilalti posesori am "beneficiat" si eu de ele.
-stopurile din spate au diferite insecte in interior.
Este adevarat ca se zgarie vopseaua, bordul, volanul usor, mai zdrangane bordul, calul, telescoapele haionului dau niste semne de batranete, etc. dar una peste alta mie chiar mi-ar placea masina daca Mazda rezolva problemele cu ambreiajul si franele, probleme care personal cred ca pot fi remediate chiar si doar prin folosire unor piese superioare calitativ si nu o reproiectare.Deasemenea Mazda ar trebui sa-si revizuiasca politica de persona, pentru ca cu astfel de gainarii care de altfel se desprind din tot forumul, nu cred ca au viitor, Mazda nu vinde cat Renault, VW, Hyundai, etc.
-dupa primii 300km am sesizat setarea defectuasa a geometriei, masina tragea stanga.Am sesizat problema prin intermediul acestui forum trimitand PM lui Doru Negru care mi-a respuns ca-i de la santurile de pe sosele.La revizia de 5000km am ridicat iar problema, raspunsul a fost ca inginerii japonezi nu gresesc.La un moment dat fiind la BDT cu alta problema am cerut o geometrie pe banii mei.Aparatul a confirmat ce am reclamat eu initial dar avea si alte erori.Mi-a rotit cu 90 grade ansamblul arc telescop dreapta, au mai reglat ei pe acolo si intr-un final a mai ramas "doar" o eroare, aparea o valoare cu "-".Intrebindu-l pe Doru Negru ce se intampla a zis ca de fapt e "+" nu "-" dar asa arata monitorul gresit.Am inghitit, am platit si am plecat,deoarece venind de la 300km eram in criza de timp si trebuia sa plec.Ulterior fiind intr-o controversa cu Stefan, directorul de service ,legata de rectificarea discurilor de frana, i-am reprosat si geometria de cacao facuta de ei.Omul a fost corect si mi-a oferit verificarea geometriei gratis.De aceasta data mi-au pierdut punctul"zero" al volanului,ptr. a merge drept acesta era rotit cu 90 grd.Am facut scandal, au ridicat masina au mesterit ceva si vroiau sa plece in proba.Practic, au dat la loc "dupa semn" setarea convergentei pentru a veni la pozitia initiala volanul.Am facut iar scandal, eu cu masina asta merg cu 200km/h si nu accept geometrie dupa semne.Au facut iar geometria ,de aceasta data corect.
-masina intra prost in viteze, mi-au reglat timoneria, rezolvat partial, chiar si acum "agata" in treptele 1-2 si 5-6.
-senzorii de parcare oferiti gratuit de BDT sunau la fiecare curba si le cadeau membranele la spalatorie.Am solicitat inlocuirea cu originali Mazda.Dupa 2 luni au sosit, m-am programat, m-au intrebat daca ii vreau pe cei vechi, atunci dureaza mai mult ca sa-i recupereze, daca nu dureaza mai putin.Am fost de acord sa-i taie.La sfarsit i-am cerut asa taiati cum sunt si erau intregi, doar ca eu nici gratis nu puteam sa-i dau cuiva ca ma faceam de cacao,ei....Noii senzori au costat cca. 24 000 000lei vechi.Au mers bine pana cand temperatura a scazut sub -5 grade, moment in care cei de pe spate nu au mai functionat.Am sunat BDT-ul m-au programat, m-am dus, dupa 15 min. au scos masina ca-i gata, am probat si nu mergeau.Au bagat masina in service, m-au chemat sa-mi arate ca merg, le-am explicat ca stiam si eu ca merg la caldura, au zis ca mai au si cu alte CX7 aceleasi probleme si asteapta solutia din Austria.Am plecat(la Tulcea) dupa cca.1,5 luni m-au chemat,i-au reprogramat, acum merg.
-s-au ovalizat discurile fata, m-am programat la BDT am cerut inlocuirea, nu au vrut si le-au rectificat, am mers in proba si masina se comporta corect.Dupa o luna m-au sunat si mi-au spus ca mi-au sosit piesele, anume discuri,placute,talere,rulmenti fata si sa merg sa le inlocuieasca.Am atras atentia ca eu nu am cerut nimic, masina merge corect si sa verifice poate e vorba de alt CX7.Au verificat, au confirmat ca e vorba de masina mea si m-am programat intr-o vineri, ei sunandu-ma luni.Am lasat masina ,cred ca a fost prima data cand nu am stat acolo, m-am intors dupa 4 ore si vazand ca nu se lucreaza la ea am intrat in service.Am observat de la distanta discurile ca sunt cele vechi si l-am intrebat pe Doru Negru care-i situatia.Mi-a spus ca s-a rezolvat dar doar pe dreapta ,pentru stg. nu mai au rulment.Mi-a spus ca nu-i vina lor ci a calculatorului care arata ca au 2 rulmenti in magazie si de fapt e doar unul.Intreband ce anume au schimbat de fapt mi-a raspuns ca ce trebuia.Atunci am cerut sa-mi arate piesele vechi, mi-a raspuns ca ce daca imi arata de la alta masina eu ma pricep si pana la urma nu platesc nimic ce ma intereseaza.In acest contecst mi-a scos masina din service, iar eu am cerut sa discut cu cineva din conducere.Dupa o ora a sosit directorul cu serviciile postvanzare Mihai Boangher, am discutat, s-a scuzat, a reintrodus masina in service, am vizionat pe cat se putea reparatia facuta si am convenit pentru stingerea incidentului, in scris, ca la revizia de 30 000km sa anunt in prealabil, iar ei sa se pregateasca sa schimbe pisele care trebuiau puse initial.Cand am facut 30kkm l-am sunat pe acest director, imi pare rau dar e mult spus domn, mi-a zis ca va verifica stocul de piese si ma suna pentru programare.Nu a mai sunat, m-am programat la Braila si am facut revizia pentru a putea circula.Dupa notificarea trimisa de avocat Mazda BDT m-a chemat si a schimbat piesele cu care erau datori.
-ambreiajul este subdimensionat, toate problemele mentionate de ceilalti posesori am "beneficiat" si eu de ele.
-stopurile din spate au diferite insecte in interior.
Este adevarat ca se zgarie vopseaua, bordul, volanul usor, mai zdrangane bordul, calul, telescoapele haionului dau niste semne de batranete, etc. dar una peste alta mie chiar mi-ar placea masina daca Mazda rezolva problemele cu ambreiajul si franele, probleme care personal cred ca pot fi remediate chiar si doar prin folosire unor piese superioare calitativ si nu o reproiectare.Deasemenea Mazda ar trebui sa-si revizuiasca politica de persona, pentru ca cu astfel de gainarii care de altfel se desprind din tot forumul, nu cred ca au viitor, Mazda nu vinde cat Renault, VW, Hyundai, etc.
#10
Posted 20 February 2010 - 12:20 AM
Salutare la toata lumea!
Sunt proaspatul propietar al unei frumoase CX-7 diesel FL si exact ca la o femeie frumoasa au inceput si problemele.Mai exact am 170 km de mers prin Buc,si imi apare dupa un timp miros de incins in habitaclu ,probabil ....a-ti ghicit de la ambreiaj.Am incercat sa schimb treptele eliberand ambreiajul cat mai usor si schimband treptele in jur de 2000 rot/min adica turatia de cuplu maxim tocmai in speranta sa evit stresarea ambreiajului
Deasemeni m-a mancat in fund si am pus si senzorii de parcare de la Falcon care ba semnalizeaza,ba nu trebuie sa stai cu masina aproape oprita ca sa arate ceva
O sa ma duc la Arian pt.feedback
Sunt proaspatul propietar al unei frumoase CX-7 diesel FL si exact ca la o femeie frumoasa au inceput si problemele.Mai exact am 170 km de mers prin Buc,si imi apare dupa un timp miros de incins in habitaclu ,probabil ....a-ti ghicit de la ambreiaj.Am incercat sa schimb treptele eliberand ambreiajul cat mai usor si schimband treptele in jur de 2000 rot/min adica turatia de cuplu maxim tocmai in speranta sa evit stresarea ambreiajului
Deasemeni m-a mancat in fund si am pus si senzorii de parcare de la Falcon care ba semnalizeaza,ba nu trebuie sa stai cu masina aproape oprita ca sa arate ceva
O sa ma duc la Arian pt.feedback
#11
Posted 22 April 2010 - 12:57 PM
Salut
Am schimbat pe garantie discurile fata la CX7 si merge bine masina acum fara probleme la franare (am 18.000 Km si trepida la franare pentru o viteza mai mare de 80 Km/h)
Farurile sunt aburite amandoua in partea de jos 2 cm dar e "normal"
Frana de mana este cea mai lenesa din cate am vazut dar tine daca o tragi pana la capat si senzatia mea este ca slabeste in timp.
Am schimbat becurile fata pozitie si semnalizare (recomand multa rabdare si cafea pentru operatiune). Clipsurile de plastic care tin aparatoarea de noroi sunt incapatanate rau si cu filetul dus din vibratii iar piesele de plastic sunt coxate de temperatura su materialul nu este ce trebuie. In fine cand se ajunge la clema care tine ansamblul far ceata/ semnalizare / pozitie incepe adevaratul cosmar. Pe partea soferului este loc de manevra mai mare dar pe stanga este vasul de apa pentru spalatoare si nu incape mai nimic pentru fortat.
Am schimbat pe garantie discurile fata la CX7 si merge bine masina acum fara probleme la franare (am 18.000 Km si trepida la franare pentru o viteza mai mare de 80 Km/h)
Farurile sunt aburite amandoua in partea de jos 2 cm dar e "normal"
Frana de mana este cea mai lenesa din cate am vazut dar tine daca o tragi pana la capat si senzatia mea este ca slabeste in timp.
Am schimbat becurile fata pozitie si semnalizare (recomand multa rabdare si cafea pentru operatiune). Clipsurile de plastic care tin aparatoarea de noroi sunt incapatanate rau si cu filetul dus din vibratii iar piesele de plastic sunt coxate de temperatura su materialul nu este ce trebuie. In fine cand se ajunge la clema care tine ansamblul far ceata/ semnalizare / pozitie incepe adevaratul cosmar. Pe partea soferului este loc de manevra mai mare dar pe stanga este vasul de apa pentru spalatoare si nu incape mai nimic pentru fortat.
#12
Posted 27 April 2010 - 07:04 AM
Sunt vechi pe forum dar a trebuit sa schimb user pentru ca cel vechi nu a mai "vrut"
Masina face in iunie 2 ani
Becurile le-am schimbat marea majoritate cu variante LED (Putco US) din plictiseala cred, ideea a pornit de la pozitia fata care este cam galbena fata de Xenon si de frane care chiar conteaza la viteza de aprindere (filamentul este cu preancalzire din fabrica in rest electrica masinii este la nivel de anii 1998 )
Discurile vechi schimbate aratau dezastruos avand in suprafata de contact mici cratere de rugina.
Masina face in iunie 2 ani
Becurile le-am schimbat marea majoritate cu variante LED (Putco US) din plictiseala cred, ideea a pornit de la pozitia fata care este cam galbena fata de Xenon si de frane care chiar conteaza la viteza de aprindere (filamentul este cu preancalzire din fabrica in rest electrica masinii este la nivel de anii 1998 )
Discurile vechi schimbate aratau dezastruos avand in suprafata de contact mici cratere de rugina.
#13
Posted 28 April 2010 - 04:10 PM
Sal. Probleme CX7 rev. 2.3 disi (un an jumate si 37500km , revizii din 7500 in 7500 km ( ca am vrut eu)) :
- ambele faruri schimbate pe garantie din cauza apei infiltrate in ele;
- discuri fata schimbate pe garantie ( ovalizate ) la 15000 km , necesita schimbare iminenta;
- ambreiajul " isi da aere urat mirositoare" la manevrele un pic mai solicitante ( dar nu foarte solicitante);
- haionul scartaie aproape ca la o dacia nova cand treci peste denivelari la viteza mica( un crossover desavarsit);
- plasticele interioare zornaie cand pui in valoare sistemul bose ( mai mare rusinea ) ;
Ce sa mai , masina ideala !!!
- ambele faruri schimbate pe garantie din cauza apei infiltrate in ele;
- discuri fata schimbate pe garantie ( ovalizate ) la 15000 km , necesita schimbare iminenta;
- ambreiajul " isi da aere urat mirositoare" la manevrele un pic mai solicitante ( dar nu foarte solicitante);
- haionul scartaie aproape ca la o dacia nova cand treci peste denivelari la viteza mica( un crossover desavarsit);
- plasticele interioare zornaie cand pui in valoare sistemul bose ( mai mare rusinea ) ;
Ce sa mai , masina ideala !!!
#15
Posted 27 January 2011 - 10:29 AM
CX7 - Masina de iarna a lui peste :((
La -12 grade, s-a blocat mecanismul de inchidere/deschidere a usii stanga fata, la celelalte usi nu am avut curaj sa umblu. Am intarziat 30 minute la servici rezolvand problema babeste in frig de crapau pietrele.
Azi dimineata la -15 grade, nu a mai pornit nici radio-ul, ce sa mai vorbim de motor... Sunat la asistenta Mazda, incasat o doza mare de flit, zero ajutor. Molipsit de atata fiabilitate, am plecat cu C4-ul, care a pornit la sfert de cheie desi hiberneaza de mai bine de 2 luni.
Mai bine imi luam dracului C-Crosser.
La -12 grade, s-a blocat mecanismul de inchidere/deschidere a usii stanga fata, la celelalte usi nu am avut curaj sa umblu. Am intarziat 30 minute la servici rezolvand problema babeste in frig de crapau pietrele.
Azi dimineata la -15 grade, nu a mai pornit nici radio-ul, ce sa mai vorbim de motor... Sunat la asistenta Mazda, incasat o doza mare de flit, zero ajutor. Molipsit de atata fiabilitate, am plecat cu C4-ul, care a pornit la sfert de cheie desi hiberneaza de mai bine de 2 luni.
Mai bine imi luam dracului C-Crosser.
#16
Posted 27 January 2011 - 10:53 AM
Eu chiar am si un C-Crosser si pot sa-ti spun ca nu a avut nici 1% din problemele lui CX-7. Singur dezavantaj: e diesel.
A, uitasem: am scos fum din ambreiaj mergand 5 metri cu spatele prin zapada mica de o palma, fara sa accelerez excesiv.
A, uitasem: am scos fum din ambreiaj mergand 5 metri cu spatele prin zapada mica de o palma, fara sa accelerez excesiv.
#17
Posted 27 January 2011 - 10:59 AM
Nu-i deloc dezavantaj - m-am saturat atat de tare de fitele de domnisoara de pension ale CX-7, incat inlocuitoarea ei va fi diesel, maxim 2.0 si neaparat cutie automata...plus inca vreo domnisoara batrana sport SH pentru distractia proprie.
Cand o sa mai aud discutii de genul japoneze fiabile vs. frantuzoaice mofturoase o sa devin violent :))
Cand o sa mai aud discutii de genul japoneze fiabile vs. frantuzoaice mofturoase o sa devin violent :))
#18
Posted 27 January 2011 - 11:24 AM
+1 cu ce scrii mai sus (mai ales cu cutia automata). Dar sa stii ca si C-Crosser-ul e tot made in Japan.
#19
Posted 27 January 2011 - 12:09 PM
Fuzz, on 27 January 2011 - 10:53 AM, said:
Eu chiar am si un C-Crosser si pot sa-ti spun ca nu a avut nici 1% din problemele lui CX-7. Singur dezavantaj: e diesel.
A, uitasem: am scos fum din ambreiaj mergand 5 metri cu spatele prin zapada mica de o palma, fara sa accelerez excesiv.
A, uitasem: am scos fum din ambreiaj mergand 5 metri cu spatele prin zapada mica de o palma, fara sa accelerez excesiv.
Nu pot sa te contrazic...dar tocmai ieri, undeva pe langa Sinaia, am intrat cu masina intr-o zapada neatinsa de aprox 25cm, am mers si cu fata, am si intors, am mers si cu spatele...si...nimic...chiar am fost curios ce "zice" ambreiajul...NIMIC!
Trebuie sa mentionez...anvelope Bridgestone Blizzak cumparate si montate in Noiembrie....
#20
Posted 27 January 2011 - 12:20 PM
Daca e diesel a ta, atunci e alta poveste. Ai cuplu disponibil si la relanti, e altfel etajata cutia, etc. Daca e benzina si vrei sa vezi cum miroase sau care este limita urca o rampa cu spatele. Daca e si acoperita de zapada sau daca e alunecoasa, chiar mai bine.
Share this topic:
1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users
