thefane

Membri
  • Content count

    1612
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by thefane

  1. OK, mie asa imi indica CB... asa e de cand era noua, ca am fost cu ea in service pt asta si mi-au zis ca nu au ce sa ii faca... Atat timp cat nu consuma realemente mai mult decat ar trebui (si doar indica mai putin decat consuma de fapt), nu ma impacientez. Iar de verificat consumul real, l-am verificat cu masini chiar un pic inferioare (WRX, GTi, RS) si a fost sub oricare din ele, plus cu a lui Mituc si am fost within marja de eroare...
  2. Vezi ca daca e ca la 3MPS (si nu vad de ce n-ar fi) CB minte cam cu 15+%. Deci consumul real ti-a fost mai degraba pe la 10 si resp. 14+... N-are rost sa ne furam caciula Eu am facut pt prima oara in 128k km un plin exclusiv prin oras. Rezultatul, consum real in trafic real/de varf de Bucuresti: 14.75%, plin la plin... Sincer, se putea mai rau, mai ales la cum merg eu...
  3. Interesant, n-am mai vazut... Daca ai de ales cred ca as face "oala" neagra si spitele argintii, e mai de efect (da senzatia de spite care se termina in aer )
  4. "Performanta" nu se defineste doar prin masa, ci prin rezistenta relativ la masa. Pot sa fie ca fulgul si sa se turteasca si cand lasi masina pe ele, nu asta vrei. Nu mai spun ca si "rezistenta" e o chestie mai complexa. Ideal e sa fie o combinatie de elasticitate cu duritate (cam ca la cutite). Daca sunt prea dure sunt imune la loviturile mici, dar la una serioasa se crapa (in loc sa se indoaie) si intr-adevar nu le indrepti, dar le arunci... SSR-urile nu sunt extraordinar de dure (a nu se intelege gresit, sunt cam ca astea de RX8 de imune la gropi, dar cu 20% ma usoare), dar sunt f elastice, si practic indestructibile, cred ca daca ai suficienta forta le poti innoda, dar nu crapa...
  5. Alea de 3MPS nu sunt indentice cu cele 6 MPS, si au 11.4 kg (daca imi aduc bine amine), nu doar 10.4. Nu stiu cat au alea de 6 MPS ca nu am cantarit niciodata una.
  6. Alea de RX8? Nici vorba. sunt cu vreo 1.5 kg mai usoare...
  7. http://forum.clubmazda.ro/index.php?showtopic=4795 10.1kg, cantarite de mine.
  8. Diferenta de masa la jante nu se simte atat la demaraj, din masa in sine... Inainte de jante poti sa scazi masa masinii mai intai de toate mergand cu strictul necesar de benzina, apoi bancheta, roata de rezerva, pipi din vezica, etc... Diferenta majora data de masa jantelor este la tinuta de drum. Si ca om care am trecut prin 7 (sapte) seturi de jante cu cel putin 2 tipuri diferite de anvelope pe fiecare, pot sa va spun ca diferenta e mare si se simte. La jante cu 2 kg mai usoare (si aceleasi anvelope) e alta masina... Sau cel putin mie asa mi se pare si nu o sa intru in discutia daca sunt tampit sau nu ca mi se pare asa, ca de fapt parerea altcuiva e ca nu poate sa fie asa...
  9. Salut, Printr-un concurs de imprejurari am ajuns in proprietatea urmatoarelor seturi de jante: SSR Type-F SSF (Solid State Forging), R18, 8" latime, 8.1 kg bucata, forjate. Sunt ce am acum pe masina, le-am mai descris, sunt absolut fantastice. Numai fetele pe care le-au facut cei de la service-urile roti unde le-am montat sunt priceless: 1. N-au mai vazut in viata lor jante asa usoare. 2. N-au mai vazut in viata lor jante care una dupa alta sa dea 0g-0g la echilibrare singure (fara anvelopa). Ca idee, cel mai ieftin le gasesc pe: http://www.neweraparts.com/Default.aspx?ta...p;ProductID=964, unde deja cu 20% reducere costa 446 Lire = 2,230 RON/bucata + transport ~2,400 RON/buc. Cu ale mele am mers cam 20k km, dar drum intins si cu grija, una singura are o zgarietura mica pe margine de la o bordura. Le dau cu 5,000 RON (adica aproximativ jumatate, ne-negociabil). Cine e interesat stie ca le-ar alege in orice moment vs alde OZ Allegeritta, ca sunt in clasa cu BBS forjate (care din pacate nu face pt Mazda), ca sunt folosite in campinatele de drift din Japonia, si ca in concluzie fac banii astia cu varf si indesat. Jantele originale de pe Mazda RX-8, R18, 8" latime, 10.1 kg bucata, turnate, dar daca e sa ma iau dupa rezistenta celor stock de 3 MPS, f. ok ca rezistenta. Jantele sunt in stare f buna, practic neatinse. Le dau cu 2,500 RON. Evident nu am ce face cu ambele si incerc sa deblochez banii. Motivul pentru care imi pun problema sa dau SSR-urile este fix diferenta de bani dintre ele, care in momentul asta mi-ar sta bine si in buzunar... . Logica imi dicteaza sa le pun pe ambele la vanzare (care se da prima aia e), dar undeva sper sa nu fie SSR-urile ...
  10. Mdah, astea cu 3 cifre adauga noi posibilitati . Ma gandisem si eu la B26OCP cand am inmatriculat-o pe a mea, dar vorba lui Mituc, ce faci daca o tunezi? Plus ca tocmai asta imi place la masina, ca nu stii ce te loveste . Oricum, felicitari tie pentru alegere, si felicitari masinii ca a fost aleasa de cineva cu atata experienta .
  11. Mah, thank God, am luat-o din service de 2 zile si la 0 grade si vreo 20 de porniri, n-am sesizat inca ce spuneti voi... Nici sa ezite la pornire, nici sa nu urce turatia pana spre 2000 cu ea rece... Poate nu mi-au facut reviziile calumea
  12. Ei nu, stai sa nu dramatizam . Continui sa cred in AWD (vezi Duster), dar am zis pentru moment fuck gaura din portofel aferenta unui R20, care pana la urma imi aduce un plus valoare infim relativ la plusul de cost (vb. lui Daniel: costuri de depreciere).
  13. Sincer eu n-am observat nici asta... dar poate nu mai tin bine minte... bat in lemn
  14. Bah, eu inca n-am observat ce ziceti voi. Drept e ca de cand cu frigul (ultima sapt.) masina e in service, deci nici nu stiu cat e de relevant faptul ca n-am vazut acum 2 sapt... O sa fiu atent. Tot n-ati zis, ce inseamna ca pleaca greu? La mine intotdeauna a pornit "la sfert" adica rotesc cheia in pozitie, o tin juma de secunda si a pornit... ce inseamna greu? nu porneste decat dupa cateva secunde de tinut cheia pe demaror? nu porneste nici atunci din prima?
  15. Tare!! As baga asa ceva! (pe bune, am 5 bungee si un skydive la activ). Nu imi dau seama daca e elasica coarda, dar tre sa fie, altfel o rupea in 2...
  16. Si eu m-am speriat un pic... cica e slabit lantul or something. S-aude un tzacanit, cred ca dupa asta s-au luat...
  17. Inseamna ca eu cu 127k in care in mers normal m-au depasit 3 masini tre sa ma consider norocos ca mai am ambreiaj?
  18. Eu am iesit din garantia originala la 100k si 2 ani si un pic. Pana atunci bilantul a fost: - Amplificator Bose - Cilindru hidraulic ambreiaj - 2 seturi discuri frana fata - 1 set discuri + placute frana spate - Capete de bara stabilizatoare fata + spate - 1 amortizor spate toate pe garantie Mi-am prelungit atunci garantia. Intre timp am implinit 3 ani si ~127k km. Intre timp am mai schimbat Din buzunar: - capete de bara si bucse bara stabilizatoare fata si spate Pe garantie o sa schimb (asa zice service-ul ca trebuie): - Distributia (desi e pe lant) (apropos, la faza asta garantia aditionala si-a scos banii). Am mai schimbat ca "moft" (nu ca se stricasera): - amortizoare - jante - anvelope - sistem audio
  19. Salutare, Am mai poemnit eu de anvelopele astea dar acum vreau sa le fac parte din curatenia de primavara. E vorba de cele din poze: Sunt in stare f buna, am rulat ~15k km cu ele, zic eu ca mai eu lejer 70% din viata. Le dau pentru ca am trecut cu totul pe R18. Pret 1000 RON tot setul. Inseamna semnificativ mai putin de jumtate din cat sunt noi. Le recomand impreuna cu jantele MAK XLR pe care le am de vanzare . Dau bonus si un set de stergatoare Valeo pt Mazda 3 (sau Golf 5 sau BMW 3, tot alea sunt), folosite, dar mai merg (numai astea sunt vreo 150 RON noi).
  20. Le am, nu le-am dat. Sincer nu stiu cat e diametrul interior, si nu am cu ce sa il masor exact. Ce pot sa spun e ca e fix pentru Mazda (fara inele de centrare). Deci ar trebui sa vezi pe net cat e diametrul la Mazda, si cat ai tu nevoie. Daca e mai mic sau la fel ce ai tu nevoie, nu e problema, inele de centrare se gasesc sau se fac. Daca e mai mare ce ai tu nevoie, cred ca se poate aleza, cei de la Autosoft au echipament, daca imi aduc eu aminte bine... (tot ei mi-au facut si mie un inel de centrare pt alte jante la care pierdusem unul).
  21. Numai de fata...? Sau pachet M?... . Nu stiu de ce, dar "numai de fata" la masina asta nu mi se pare un argument pro...
  22. Ma intreba de curand un coleg catre ce sa il indrume pe fiul de 17... care sunt domenii de viitor... Lasand la o parte ca raspunsul depinde daca e vorba de Romania sau la nivel global, am stat putin si m-am gandit, pentru Romania. Logica e urmatoarea: 1. Romania merge cu pasi repezi pe urmele SUA si evolueaza catre o situatie chintesentiala similara cu SUA acum (e o parere personala si nici nu zic daca e bine sau rau). 2. Domenii de viitor sunt cele in care e loc de mult mai bine, in care mai e mult de evoluat, in care ca atare poti sa pleci de jos si sa cresti mult cu ele. Din 1 si 2 pentru Romania raspunsul e destul de simplu: medicina si educatie. Sunt domeniile mari in care suntem cel mai departe de SUA, deci in care vor aveal loc urmatoarele boom-uri in Romania. Si da, parte din aceste 2 boom-uri va fi privatizarea si calitativizarea acestor sisteme, privatizarea lor reala... Deci sunt de acord cu tine.
  23. Eu nu ma uit la TV deloc. Dar discutiile desi nu schimba (imdeiat) nimic, au un sens. Ne asiguram ca nu gandim (inca) 100% ca vitele de povara, ca nu suntem singurii care nu gandim ca vitele de povara, si ca atare sunt relevante ca pregatire pentru momentul cand vom putea/avea ocazia/vrea/avea curajul/disperarea sa facem mai mult decat sa gandim si sa batem apa in piua pe forumuri...
  24. Eeeeh... nu e chiar asa simplu, si stii asta. Unele drumuri trebuie (si intr-o oarecare masura sunt) mentinute din oficiu nu atat pentru potentialul lor turistic, cat pentru ca asigura subzistenta zonelor (mai izolate) pe care le leaga. Dupa aceeasi logica, nici racordarea la electricitate a comunitatilor n-ar trebui facuta decat daca investitia in infrastructura s-ar recupera (suficient de repede) din consumul comunitatii respective. Lucru care fac pariu ca nu e cazul pentru multe din satele din Romania. Economia de piata ar spune ca sa lase oile si fanetzele si capitzele si sa se mute la oras daca vor electricitate, ca oricum e mai eficient sa ne hranim cu cascaval hochland decat cu branza lor de burduf. Dar ceva in mine imi spune ca undeva (in viitorul indepartat al evolutiei noastre ca natiune, si chiar ca rasa) logica asta ar da gres... Un alt exemplu: am o casuta in Sf. Gheorghe din delta. E un sat care a devenit practic sat de vacanta si care are o populatie permanenta de cateva zeci de suflete probabil. Si la care nu se poate ajunge decat cu vaporul. Ei bine, inclusiv iarna exista cel putin 3 curse navrom pe saptamana, probabil cu ~10 pasageri fiecare. Care mai platesc si bilete subventionate daca sunt localnici. Imi spune mie cineva ca isi recupereaza cursa aia banii? Nu, dar e o obligatie a statului. Si da, in acest sens platim toti pentru ea, desi multi nu o folosim niciodata (si atunci cand o folosim platim oricum separat). Ar trebui sa dispara? Dar reparatia drumurilor luate de ape si care legau cate un satuc de restul lumii? Nu putem sa ii lasam pe sinistrati acolo sa moara de foame, sa zicem, dar pentru ca nu face sens economic sa reparam drumul, ii trecem dincoace si ii asteptam cu bratele deschise in orase? Revenind la drumuri: Exista drumuri care nu au perfect sens economic la prima vedere, si trebuie sa acceptam asta, si sa revenim la problema reala, ca banii existenti pentru drumuri nu ca nu se duc la drumurile care trebuie ci nu se duc la drumuri punct... Scuze daca am sunat afectat, sunt calm chiar daca nu am mai presarat smileys
  25. Doi vampiri reparau o motocicleta. - Da-mi te rog surubelnita! - Ia-o pe asta. - Aiiiiiiiggghhh! Nu asta in cruce, cretinule!!!