X-eL

Membri
  • Content count

    165
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by X-eL

  1. De avut grija cu hybrid; cele de ~200 CP pot avea un motor termic de 120 CP de fapt, diferenta fiind puterea celui electric. Problema e (de exemplu la Mitsubishi Outlander PHEV) ca daca ramai fara baterie si nu ai unde sa o incarci, ramai cu o masina cu greutate de BMW X5 si 125 CP. Un hybrid trebuie sa mearga spre 300 CP putere totala ca sa fie o optiune atractiva pentru mine.
  2. Mie la Uniqa au incercat sa-mi faca magaria respectiva; i-am salutat cu respect si m-am mutat la Generali. Groupama oferteaza intradevar cel putin 50% peste Generali si Uniqa ca si valoare prima. De fapt cand le-am cerut eu oferta, aveau prima mai mare si decat Allianz, doar Gothaer mai reusea sa-i depaseasca.
  3. Da, e de evitat sa faci pe CASCO; mie pentru un parbriz vroiau sa-mi tripleze prima in anul urmator.
  4. Nu am mai auzit de problema asta, dar fiind vorba de frana nu prea m-as juca cu ea; ce mai sigur ar fi platforma + reprezentanta, in fond e in garantie.
  5. Da, functioneaza foarte bine, cel putin la motorizarea G194. In 2 minute ajunge motorul la 50 de grade si incepe sa bata aer cald in masina, ceea ce nu se intampla prea des la alte modele/marci.
  6. Salutare, Ma alatur si eu in mod oficial comunitatii Mazda, dupa ce am semnat contractul sambata pentru un CX-5 G194 Takumi Plus, Soul Crystal Red. Termenul limita de livrare este (momentan) 31.03.2019, sper sa nu se modifice. Ca si dotari suplimentare fata de Revolution Top, ar fi: Trapa Plafon/stalpi de culoare neagra Insertii de lemn in bord si usi Oglinda fara rama Scaune fata ventilate Android Auto / Apple Car Play deja instalate Comenzi scaune cromate Kit lumini interior LED (plafon, zona picioare, portbagaj) Tapiterie piele Nappa maro Per total, design-ul interior ar trebui sa fie cam cel de pe modelul Exclusive anuntat recent pe site-ul japonez.
  7. Sunt 2 fisuri care pleaca din ea in directii opus, cam maxim 1 cm lungime fiecare. Momentan nu ma deranjeaza cine stie ce, dar n-as avea incredere pe termen lung ca nu o sa se agraveze situatia, mai ales la schimbari bruste de temperatura pe vreme rece.
  8. Inca un update, masina are aproximativ 27.000 km acum: Reprezentanta nu a gasit nimic in sistem legat de erorile temporare de i-stop mentionate Farurile au fost reglate cu ocazia reviziei si acum bat intradevar mai jos (poate putin prea jos?) Am reusit sa iau o piatra mai seriosa in parbriz, care a lasat o "urma" de aproximativ 1 cm in diametru. Urmeaza sa iau legatura cu firma de CASCO in privinta procedurii de inlocuire a acestuia. Operatiunea in sine ar costa cam 1500 EUR aici (Olanda). O mica intamplare, putin cam ciudata: intr-o dimineata in care totul era inghetat, cand am deschis hayonul (electric) s-a auzit o pocnitura destul de suspecta. Cum n-am vazut pe loc nimic altceva care sa dea de gandit am plecat la servici. Odata ajuns in parcare, am gasit un diblu de plastic in portbagaj (foto atasat). Dupa ceva cautari, am descoperit ca se desprinsese de undeva din partea de sus a hayonului, langa pasajul de la cablaj (foto). Presupun ca s-au prelins cumva picaturi de apa, iar aceasta a inghetat acolo, "lipind" capatul diblului de un element fix, care l-a smuls cand a fost deschis hayonul. Nu s-a mai intamplat nimic de atunci, dar mi s-a parut foarte ciudata intamplarea In rest, nu prea am nimic de comentat; nici macar vestitele oglinzi electrice nu mi-au facut nicio problema pana acum, chiar daca cea de pe stanga a fost atinsa usor intr-o parcare.
  9. Si eu tot pentru acelasi motiv l-am luat, in principal. M-a mai ajutat de cateva ori cand a luat-o navigatia de pe telefon razna, dar cam atat.
  10. Se pot regla la reprezentanta, daca le ceri asta. Eu am rezolvat la revizie, dar acum mi se pare ca bat putin cam jos (sau poate eram eu obisnuit cu ele sus, cum erau inainte).
  11. Exact, farurile pe auto si maneta impinsa in fata. Cand e intuneric in jur (fara iluminat stradal) si ai peste 40 km/h se aprinde suplimentar pe langa simbolul verde cu A si unul albastru. Cat timp sunt aprinse amandoua, AFLS e activ pana cand una din conditii (iluminatul din jur sau viteza de deplasare) nu mai este respectata, moment in care simbolul albastru se stinge la loc.
  12. Nu, se inchide "zona" din faza lunga care cade pe masina din fata; restul luminii ramane la aceeasi intensitate. Se vede ca un patrat negru. Din ce am observat par sa fie vreo 6 astfel de "zone" in total.
  13. Eu aveam de dinainte regiunea contului Google setata pe Germania, ca sa rezolv problema cu AA si Google Pay.
  14. Pe Takumi Plus se vede destul de clar cum functioneaza AFLS; e foarte util cand ai masini venind noaptea pe contrasens, ca sa nu revii pe faza scurta si sa pierzi din vizibilitate.
  15. WY21W (7443NA) ar fi raspunsul pe care-l cauti, cred.
  16. Cu placere; am testat in seara asta si functioneaza conform instructiunilor din manual.
  17. Da, ar trebuie sa functioneze cand tragi de maneta spre tine, ca si cum ai da flash-uri. Timpul configurat implicit in sistem este de 30s; se poate configura la 30/60/90/120s.
  18. Da, cel mai probabil functioneaza la fel ca leaving home, doar daca folosesti telecomanda. L.E. Corectie, conform manualului, functia "Coming home" pare ca se activeaza manual, din maneta:
  19. Nu e forward camera, cand are vizibilitate proasta pica 3 sisteme simultan. Cel mai ingrijorator e AT malfunction din punctul meu de vedere, sunt curios ce raspuns primesti de la BDT. Eu in cei aproape 25.000 km facuti pana acum n-am avut decat 2 erori de i-stop temporare si cateva de la forward camera din cauza geamului aburit.
  20. Confirm, leasing-ul pe PF nu are niciun avantaj real. Credit de nevoi personale e solutia, de preferat cu dobanda variabila, ca sa nu ai comision de rambursare anticipata.
  21. Da, asa face de la bun inceput; si eu l-am observat dupa ce am luat masina si mi-au trecut ingrijorarile dupa ce m-am documentat putin in manual.
  22. Am verificat și eu în seara asta și nu există nicio fluctuație a turațiilor nici în Drive cu piciorul pe frână nici în Park, în ambele situații cu AC oprit. Cu AC pornit fluctuează periodic, în funcție de cum intră compresorul, după cum a zis deja cineva mai sus.
  23. Eu sincer nu m-am uitat la turatii pe loc, dar o sa verific azi cand ajung acasa sa vad ce se intampla exact; eventual poate fac si o filmare.
  24. Eu il folosesc si sunt multumit de el; pe o masina cu acest sistem, componentele aferente sunt proiectate sa reziste stresului suplimentar.
  25. Nu stiu daca este 100% relevant, dar am zis sa postez macar asa, pentru cine este curios: prima revizie, facuta in Olanda - 297 EUR. Am ramas placut surprins de verificarile detaliate pe care le fac atunci cand intra masina in service, cred ca se ocupa cam de tot ce e scris in carte: