dorunegru

Membri
  • Content count

    2348
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    106

Everything posted by dorunegru

  1. Sau Aceasta este mulţimea înainte de revolta de la Vancouver. Pune cursorul oriunde în mulţime şidublu-clic pe poza de câteva ori ca sa apropii pina distingi fetele oamenilor. Claritatea este de necrezut.Este înfricoşător. Puteţi vedea perfect fiecare individ - şi sunt mii!Gândeşte-te ce au la dispoziţie poliţia şi armata. http://www.gigapixel.com/image/gigapan-canucks-g7.html
  2. Pai in primul rand , Mazda 6/2004 nu au toate aceeasi motorizare , implicit nu au acelasi ambreiaj , de aici si costuri diferite. In al doilea rand cel mai corect raspuns il ai prin solicitarea unui deviz de reparatie de la reprezentanta , cu ajutorul unui e-mail .
  3. Undeva este o greseala , nu avea cum sa functioneze la 25 de grade pe GPL .
  4. Se pot estima . Trimite-mi seria de sasiu privat .
  5. Cam cati km reali are masina ?
  6. Sa stii ca masinile nu vin cu farurile " reglate din fabrica " , la sosirea la dealer inainte de vanzare , se face asa zis pregatirea de vanzare , este o operatie de verificare a masinii si neaparat la Mazda corectia unor parametrii , printre care obligatoriu reglarea presiunii in roti ( deoarece pe transport vin cu 3.5 bar pentru a evita eventualele avarii a anvelopelor si jantelor la manipularea pe diversele mijloace de transport , reglarea franei de stationare (frana de mana ) acolo unde este cazul ( cele fara frana de stationare electrica ) si bomboana de pe tort FARURILE , operatiune ce nu poate fi facuta robotizat . Nu le iau apararea , nici nu stiam despre ce service vorbesti , acum am avut timp deajuns sa citesc postarile 1 pagina inapoi , m-am spariat de aberatiile scrise si am renuntat la citit , cu volanul putin inclinat , nu retin cine a scris , pai volanul nu va sta fix , decat in conditii de drum ideal , fara sa bata vantul lateral (tangent , travers ) , fara sa fie inclinat spre dreapta ( cum este normal pentru drenaj ) , daca asfaltul nu are amprente lasate pe calea de rulare corespunzatoare ecartamentului masinilor de transport marfa supraincarcate , samd. Revenid la faruri , crezi ca este corect cum le-ai reglat ? Gardul pe care le-ai reglat este etalonat ? Aparatele de reglat faruri sunt special concepote pentru aceasta operatie , nu gardul , peretele , trotoarul sau spatele altei masini . Ca o gluma , crezi ca unchiul avea curaj sa afirme ceva negativ despr masina te , probanil ca i-ai inpuiat capul cu veneratiile masinii tare . Ca sa fii impacat , te astept la service , cu aparat de reglat faruri verificam corectitudinea reglarii . Sfatul meu este sa va bucurati de masini , plimbati-va cu ele , nu le mai cautati defecte , nu le mai cautati zgomote , greierasi , bucurati-va de ele si de viata , nu uitati de prietene , sotii , prieteni , ganditi-va ca si tehnicienii de service au o viata ......, si totusi este o amarata de Mazda de 30000 oiro , nu Ferrari ,Lamborghini , Maibach , Rolls Royce , este o biata Mazda .
  7. Pai daca a spus consilierul ca farul dreapta bate mai jos , nu inseamna neaparat ca farul stanga nu batea mai sus . La costatarea vizuala fata de un reper oarecare era o diferenta intre ele . Pus pe aparatul de reglat faruri , s-a costatat cu certitudine unde este problema si s-a remediat .
  8. Sau poate farul stanga bbatea prea sus .
  9. Verifica pompa de ulei ( demontata bucati ) si daca cine a mai umblat pe acolo a pus toate garniturile necesare la loc .
  10. Este extrem de simpla , trebui data toata fata jos , ce tip de freon are in instalatie?
  11. Maa , ma lasi ? Tu nu ai auzit de manual de utilizare ? Il gasesti in torpedo , toate masinile au asa ceva .Este foarte util sa stii , chiar si pentru "cunoscatori" .
  12. Poti sta linistit , de la euro 3 incoace , de fo 20 de ani , masinile nu mai au 2 lampi lumini ceata ( din considerente ca daca este ceata si obervi 2 lumini rosii puternice aprinse poti intra in panica , crezand ca masina din fata a franat , de asemeni si o singura lampa alba de mers inapoi , pentru a nu fi confundate cu luminile din fata ale unei masini ) deci , masina ta nu are lumini de ceata pe ambele parti , daca atunci cand ai preluat masina nu ti-a fost prezentata si nici nu ai verificat dealungul timpului , iti recomand sa citesti manualul ala din torpedo , care nu il citeste nimeni , si astfel iti vei cunoaste mai bine masina si probabil vei mai descoperi lucruri secrete pentru tine despre ea .
  13. NU suna a romanism si nici sa moara capra vecinului , forumul nu repara masini ! Daca aici vor fi postate solutii tehnice de reparatii de catre profesionisti , pot fi aplicate aiurea de habarnisti . Daca esti curios , cauta in topic la saibe injector , ai sa gasesti acolo explicatii la ce spun. Un priceput , deranjat de costul inlocuirii saibelor de injectoare , a gasit el saibe cu 15 lei , a mers la un meserias si le-a schimbat "eftin " , numai deal dreq sa demonstreze ca a evitat o mare furaciune , de fapt si-a batut joc de cei 15 lei , si de motor/masina , nedemontand capacul de chiulasa sa curete mizeria rezultata de la scaparea gazelor , nedemontand baia de ulei sa curete si sa verifice sorbul . Asa ca pentru multi este mai bine sa nu citeasca multe , isi incarca memoria cu prostii , apoi deformeaza informatiile , rezultatul ,.... Apropos de povestea de mai sus , am vazut un priceput care sfatuia sa sparga sita de la sorbul de ulei pentru a nu se mai infunda , ce parere ai ?
  14. Volanul nu se blocheaza in mers , sigur a gripat motorul si s-a oprit , nu a mai actionat pompa de servo . Deci directia functioneaza , dar fara servo , trebui sa depui un efort mai mare sa poti vira . Mecanicul acela nu este mecanic , este carpaci , daca ai dat motorul jos trebuia demontat bucati , spalat si curatat perfect , rectificat arborele la cota de reparatie , cuzineti noi la cota respectiva de reparatie si obligatoriu pompa de ulei noua . Daca arborele si cuzinetii au fost afectati , clar efectul a fost creat de lipsa ungerii , cauza lipsei de ungere nu poate fi pompa de ulei ? Deci munca a fost in zadar . Cauta un mecanic .
  15. Posibil ca acel mecanic , sa fie mecanic de folfagan-scoda . Vad ca esti din Cluj , mergi la Autosincron , ei sunt mecanici de Mazda .
  16. Bravos ! De fo 3 luni mi-am facut si eu abonament la sala . Dar , nu se observa nici o schimbare , cred ca voi merge personal acolo sa vad ce se intampla .
  17. Zgomotul pare a fi de la fulia motor . Nu mai porni motorul , exista riscul ca bucati rupte din ea sa ajunga in zona distributiei , sa fie prinse intre role/pinioane si sa rupa cureaua , actiune destul de periculoasa/paguboasa .
  18. Nu am sa pun aici asa ceva , deoarece pot veni inteligenti care din aceste informatii vor lua ce le convine , apoi daca sunt repercursiuni vor tipa si vor arata cu degetul ca au facut chiar asa dar, tot nu este in regula . Spre exemplu , ai dezvoltat aici discutii despre doar o parte a lucrarii numite pe scurt " schimb saibe injector " . Oficial aceasta lucrare este mult mai complexa decat scos injectoare , inlocuit saibe de cinspe lei , si demontat baie de ulei . Pe scurt astea sunt operatiile , dar faptic mult mai elaborate .
  19. Draga " exportcs " , ai vointa , BRAVOS , dar nema putirinta cum ar spune unii . Ai pierdut timp util din viata ta , il puteai folosi in favoarea sotiei , prietenei sau a copiilor tai , sa ii plimbi , sa stai de vorba cu ei , sa va distrati , sa glumiti , sau orice altceva , ai pierdut timpul degeaba . Nici macar nu te-ai documentat serios , serios eu ma ocup de Mazda , doar de Mazda din 2000 ,nu ca amator , oficial. in reprezentante , actualmente coordonez singurul Service Independent Autorizat Mazda din Romania , ai cautat pe net dupa numarul meu de telefon , pai este postat public in semnatura pe forum , sa pot ajuta colegii in caz de nevoie urgenta . Sa stii ca lucrarile efectuate in acest service sunt conform documentatiei Mazda . Ce ai facut tu la masina ta este de ras si de bataie de joc , vrei sa mai tina 20000 km si apoi ? Lucrare facuta dupa idei si pricepere de posesor/mecanic grupfolfagan . Nu poti intretine corect o Mazda dupa aceasta filosofie , nu exista piese la dezmembrari atat de multe pentru aceasta marca . sa obtineti voi experienta necesara in reparatii , aceasta marca se repara cu constiinta si conditiile cunoasterii documentatiei tehnice si a meseriei , la grup folfagan ai nevoie doar de cunostinte de lacatus montator/demontator . IN era moderna suruburile se strang conform documentatiei , in Nm sau Grade , tot cuplu se numeste cuplu de forta sau cuplu unghiular , dar na , nu stiu ce pregatire ai sa pot cobora discutia pentru a intelege tu ce spun . Dupa 20000 km ce faci cu masina ? O dai la dezmembrari sau o vinzi ca masina intretinuta exemplar ? Daca nu ai bafta de cei 20000 km , stii cat costa reparatia corect facuta ,dupa bataia ta de joc .
  20. Minunat , daca nu ai desfacut si capacul . Ai facut un c***t mare , sa ma scuze colegii . Daca tu crezi ca serviciile profesionistilor costa scump , este din cauza ca nu stii cat te va costa la sfarsit un incompetent . Si acum sa explic : acea mizerie care ai gasit-o pe injector , este cam 20 % din total existent , restul a ramas sub capac pe rampa de ungere a axelor , pe axe , pe culbutori , pe cozile si arcurile supapelor ( ai poza atasata cu rampa si capac similare ) ce va contibui la uzura prematura a pieselor , va fi spalata de ulei si carata in baie si in alte locasuri din interiorul motorului . Daca sorbul pana acum scapase de obturatia totala , acum fii sigur ca va fi obturat si motorul ramane total fara ungere . De aceea PROFESIONISTII demonteaza capacul de chiulasa si baia de ulei , curata temeinic si spala acolo , mizeria curgand jos si nu in baia de ulei , astfel se explica costurile reclamate de tine . Imi pare rau pentru irosirea celor 15 Lei ( lei nu RON , ca RON nu exista ) dar vor trebui garnituri noi cand operatiunea va fi facuta corect . Vor mai trebui cativa lei si pentru garnitura de capac , solutia etansare baie , sper ca doar atat daca nu va fi afectat si altceva datorita acestei reparatii neconforme , reparatie dupa ureche . Imi cer scuze pentru postare , nu este o rautate , ia-o ca un pamflet .
  21. Intrebare - a demontat mecanicul si capacul de chiulasa ?
  22. In urma unor discutii purtate pe aici , am inceput o usoara documentare asupra acestor instalatii , instalatii ce functioneaza prin electroliza . Drept urmare am importat cateva seturi de astfel de generatoare , ele sunt configurate pe capacitati cilindrice diferite . Costurile sunt rezonabile , montajul se realizeaza destul de usor , pentru cei care au surubareala ca pasiune . In general discutia despre aceste generatoare s-a purtat in jurul reducerii consumului de combustibil , producatorul acestor seturi indica o reducere a consumului - atentie - pana la 30 % .Acest lucru va depinde de corelarea instalaitei cu cilindreea motorului , de exemplu instalatia pentru motoare de pana la 1500 cmc este posibil sa reduca laun motor de 1500 cmc cu 10 % si la unul de 1200 cmc cu 25 % . Dar un alt beneficiu este arderea mai completa si emiterea de reziduuri mai mica , spre exemplu la diesel sa reduca drastic acumularile de carbon pe galerii evacuare , EGR , clapete de aer , galerie de admisie , pe elementele ce interactioneaza cu gazele de evacuare si vaporii de ulei din ventilatia carter . Pe un motor benzina 1.6 , am montat o astfel de instalatie , iar la masurarea noxelor emise era sub nivelul unui EURO 6 . Deci pentru cei interesati va pot furniza astfel de instalatii .
  23. Probabil ai intervenit pe la baterie si nu ne spui , atunci ar trebui sa citesti manualul de utilizare al masinii sa vezi ce trebui sa faci in astfel de cazuri . Daca tot iti este lene sa faci acest lucru , hai ca iti spun eu : cu motor pornit mergi la fiecare usa unde nu functioneaza geamul ,din comanda de la sofer , tii apasat butonul de deschis pana coboara gemul total , mentii 2 sec , apoi tii butonul tras pentru a ridica geamul, cand ajunge sus mai mentii butonul 2 sec . Faci acest lucru la fiecare usa . Uite sa nu iti mai pierzi timpul sa cauti : (3172) How to reprogram automatic windows Mazda CX-7 - YouTube
  24. De ce sa isi piarda omul timpul cu astfel de informatii ? Nu mai bine ceri un deviz pentru masina ta ? Un email la ei , seria de sasiu si lista de dorinte ? Smart Tehnic Service - ST Service Ghimpati - Club Mazda Romania
  25. O posibilitate ar fi , instalatia electrica ce merge la Webasto vine din tabloul de sigurante de la motor si merge prin zona radiatorului si a farurilor , pe langa vasul de stropitor .Verifica instalatia electrica , din cauza incidentului este posibil sa fie afectata comunicarea CAN -bus sau cele de alimentare.