Search the Community

Showing results for tags 'tuning'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Comunitatea Club Mazda
    • Regulament
    • Cafenea
    • Asociatia ClubMazda Romania
    • Intalnirile membrilor
    • Jurnal de Bord
    • Reclamatii & Sugestii
    • Dealeri & Service-uri
  • Vehicule Mazda
    • Mazda 2
    • Mazda CX3
    • Mazda 3
    • Mazda CX-30
    • Mazda MX-30
    • Mazda 6
    • Mazda CX5
    • Mazda MX-5
    • Mazda 5
    • Mazda CX7
    • Mazda CX9
    • Mazda RX-8
    • Mazda 323
    • Mazda 626
    • Mazda Pick-up Trucks
    • Alte modele Mazda
    • Mazda Concept Cars
  • Alte Discutii
    • Mazda Vs ...
    • Stiri
    • Ingrijire si intretinere auto
    • Tuning
    • Tutoriale
    • Dictionar explicativ
    • In Car Entertainment
    • Legislatie
    • Asigurari si daune auto
    • Diverse
  • Piata Mazda
    • Non Auto
    • Masini
    • Piese
    • Anunturi

Calendars

  • Club Mazda Calendar

Model

Found 7 results

  1. Incepind de astazi sint mindru utilizator si posesor de camion: Mazda CX7 2008, cu eternul 2.3DISI-T, AWD, si o culoare dubioasa cu numele Icy Blue (care cred ca se va schimba). Dupa ce initial doream achizitionarea unui sasiu oarecare in vederea incropirii unui autovehicul extrem cu un motor destul de potent in sinea lui, am trecut treptat prin diverse stagii, am renuntat la diverse idei si am ajuns la concluzia ca ceva practic n-ar strica deloc la casa omului. Asa s-a ajuns de la RX8, via MX5 si in final la ideea de a avea un 6MPS sau CX7 cu motorul fragezit pentru a-l putea lua ieftin si sa pun eu motorul corect in acel sasiu. Pina la urma m-am pricopsit cu un CX7 cu motorul aparent intreg, turbina OEM intreaga, fara probleme evidente la transmisie, cu ambreiajul intreg si el, doar frinele cu o usoara vibratie (clasica) si doua scurgeri: una de lichid de racire pe la conducta care intra in grup, si alta de lichid de servodirectie pe sus pe la vas (care nu pare permanenta). Planurile pe anul asta (330-350cp): punerea la punct dpdv. mecanic (frine, conducte, lichid de racire de care trebuie, fluide diverse de calitate superioara, etc); Versatuner (comandat deja); Foliere cu folie Vvivid Chrome Blue; Interne pompa injectie Autotech (le avem deja); TMIC CP-e; Admisie JBR tru 3" Silicone Path de 3MPS (da, se va potrivi); instalatie injectie apa-metanol CoolingMist cu injector CM5 sau CM7. Planurile pentru anul viitor (400+cp on stock block FTW): probabil ambreiaj SouthBend cel putin stage2 (am primit observatii ca pedala ar fi prea moale); turbina GTX3071R gen2; inlocuire catalizatoare OEM cu unele sport si protejarea cutiei de transfer de caldura de la acestea. ...Si o poza cu porcul linga vaca, pentru a nu mai avea discutii de genul "a, dar au culoare asemanatoare".
  2. Intrebare: Voi aplicati ceva pe discurile de frana sa se duca acea pelicula de rugina care se depunde? A mea avand deja mai bine de o luna de cand mai mult a stat, si singurele plimbari au fost de cca 10-15 minute a adunat rugina pe discuri si se vede urat de tot Din cate am inteles ea se duce daca mergi cu ea (se sterge la frana), dar poate exista vreo solutie care sa o spele, sau ceva, care evident sa nu afecteze discul..
  3. Salut, Un thread nou, pentru o masina noua. Am vazut ca au inceput oamenii sa "lucreze" la imbunatatirea (hopefully - the beauty is in the eyes of the beerholder) imaginii Mazdei 3, asadar propun acest nou thread de modificari. Incep cu un video gasit pe Youtube acum putin timp - PlastiDip pe portiunile cromate si Etriere vopsite in rosu:
  4. Nu, o sa mai dureze, a plecat abia in mai din China, cel putin asa apare pe tracking. Oricum s a favut varza..e cam tarziu. Plus ca si locul acela un pui diverse chestii s a zgariat, nu inteleg cum.
  5. Tableta este NOUA, in cutia originala cu toate accesoriile. Vine cu soft pt PC si multiple variante de firmware pt MX5 (NC/ND1/ND2). Are tot ce aveti nevoie sa faceti tuning-ul acasa in aprox 10 min. Poate fi folosita si pt loguri in mers, informatii in timp real, citire/stergere erori ECU. Link producator Pret SUA: 499$ + transport + tva + vama (3000+ ron) Pret forumisti: 1899 ron
  6. salutari , detin o mazda 323 f bg 1.6 16 v 88 cai din 1993 . Masina a fost cumparata la un pret de nimic si reconditionata total . As dori sa mai inviorez putin motorul si am in plat o modificare a chiuloasei . Urmeaza o portare apoi alezarea ei . As vrea sa stiu daca sunt oameni pe aici care au facut asta pe motorul asta si ma pot ajuta cu un sfat . Nu stiu exact cat pot lua din chiuloasa in conditii de siguranta . Multumesc anticipat , am atasat o poza cu masina .
  7. Datorita faptului ca vine vara si multe s`au adunat pe lista mea de viitoare investitii ( unele extrem de necesare .. unele nu prea ) m`am decis sa cumpar piese aftermarket care sa faca RX8`ul meu un pic mai sprinten si mai " goodlooking ". Bobine de inductie: OKADA Projects Plasma Direct. Bujii: inca nu m`am decis dar din cate am citit pe alte forumuri .. cel mai bine ar fi sa raman la NGK Iridium ( stock ). Fise: din cate am auzit .. cele de la Auto EXE sunt destul de OK. Ma gandeam la un mic upgrade al sistemului de injectie + pompa de benzina dar .. m`am razgandit ( sincer nu stiu de ce .. dar nici nu vreau sa fac praf motorul ). KIT de franare: Stop Tech Slotted & Drilled KIT ( Discuri Fata / Spate + Placute ). Furtune franare: Goodridge Sistem de evacuare: GReddy SP Elite Radiator: Mishimoto Portbagaj: de la Auto EXE ( are o forma ceva mai ciudata .. de parca eleronul stock ar fi integrat ). Eleron spate: Extreme Dimensions - Carbon Creations M-Speed WING Blocuri optice: Oracle Halo KIT Genti: cele de 19" care vin stock pe RX8`ul R3. Daca are cineva ceva idei .. la ce s`ar mai putea adauga care sa imbunatateasca performantele ( si aici nu ma refer la turbo ) .. va rog sa imi spuneti.