mituc

Proiect 2.3DISI-fTw

73 posts in this topic

@mituc !!!! Mazda 6 MPS. Fara discutii...

 

Sau poate reusesti sa-l pui intr-o GT86/BRZ/FRS. Splendid ar fi fost intr-o RX-7, bestial ar fi fost intr-o RX-8. Miata e prea mica...

 

Daca investitia e prea mare pentru a pune motoru' intr-o GT86/BRZ/FRS (ar arata bine de tot si ar fuge tare de tot), atunci 6MPS este exact ce-ti doresti tu: best of both worlds.

 

Mult succes! Iti tin pumnii sa iasa cum vrei tu, iar daca ai nevoie de ajutor vorbim si te cazez pe la mine cateva saptamani si facem un 6MPS frumos de tot.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dupa mai multe luni de studiat si analizat diverse variante am cam ajuns la o concluzie: va fi CX7 90% (10% 6MPS, daca gasesc un exemplar deosebit si cu motorul plesnit convenabil pentru a-l putea achizitiona la un pret pe placul meu). Evident va fi big turbo (macar GTX2876 daca nu chiar 3071), WMI, etc, posibil (de ce nu?!) auto.

Asadar pentru motorul pe care-l am inca desfacut la BDT va trebui sa achizitionez niste pistoane din aliaj 4032, cele din aliaj 2816 de acum nepretindu-se la un CX7 eventual exploatat zilnic (adica ar merge vreo 80-100k km fara probleme, dar nu-s pistoanele potrivite).

 

Lucrurile stau cam asa: in momentul asta am deja doua masini sport, relativ practice pentru ce sint. O a treia nu ar avea sens, nu are cine sa mearga cu ea, nu se justifica dpdv. financiar, etc etc. Un CX7 cretin ar umple un gol.

 

Deci imi pare rau, nu voi reusi sa ramin in istoria forumului sau macar a marcii Mazda in Romania ca primul care a pus motorul corect pe un MX5 sau RX8, dar voi ramine (deocamdata) ca singurul de 3MPS cretin si CX7 cretin. Sleepers 2.3DISI-fTw! :jig:

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mituc  nu inteleg deloc de ce nu ai ales un 6 mps. Este exact lup in piele de oaie, berlina, de familie si de afara chiar nu mi se pare ceva wow insa figurile unora care atunci cind vad ce poate fac toti banii din lume. La cx trebuie sa mai rezolvi si unele probleme ca ambreiajul si frinele ineficiente.

 

In alta ordine de idei subscriu la ce a spus @dani_L  mai sus.

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 minutes ago, florinop2002 said:

insa figurile unora care atunci cind vad ce poate fac toti banii din lume

 

Sa inteleg ca ai apucat sa te dai la ea :D :clapping:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ambreiajul e acelasi ca pe 3mps si 6mps. Frinele se rezolva. Stai sa vezi figurile alora cind se va misca CX7 :)

Cum ziceam, un 6MPS ar putea fi o varianta daca pica cel care trebuie. Un CX7 insa ar oferi mai multa versatilitate in conditii mai putin prielnice, coclauri, etc.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mmm nu eu ma dau la ea. Sotia o butoneaza mai grav si apoi mai imi povesteste cite ceva.

Eu astept coletul cu piese si string bani de versatuner, interne pompa si admisie.

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am gasit un exemplar decent de CX7.

Daca ne intelegem la bani si clarificam niste detalii o sa cam am CX7.

Proiectul va cuprinde:

  • GTX3071R gen2;
  • TMIC marit;
  • interne pompa injectie (exista);
  • pistoane si biele forjate. Bielele exista, trebuie sa ma hotarasc la pistoane, probabil for fi Supertech din aliaj 4032 pentru ca cei de la SP63 au produse bune dar m-au enervat;
  • evident cuzineti mai rezistenti (exista);
  • instalatie injectie apa+metanol de la Cooling mist;
  • admisie de 3" - sa vedem cum rezolvam, posibil JBR;
  • test pipe si downpipe cu catalizatoare sport, ambele 3", sa vedem de unde le mai luam sau unde le fabricam si pe astea;
  • sa vedem ce solutie gasim pentru ambreiaj, posibil OEM cu volanta Fidanza;
  • ...si vesnicul Versatuner.
1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Spor in toate.Asadar  va fi practic un suv (masina de familie) cu gene sportive. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cred că te pot ajuta cu asamblarea dacă vei avea nevoie și îl am pe prietenul de la Pitești care face tobe de toate felurile, mai puțin șerpișori. Dacă ești dispus cu drumul până la Pitești, se rezolvă. :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

@mituc la ce pret ai gasit cx7? Cred ca stiu si eu una pe la 5-6 mii.

Oricum felicitari si da i bataie!

Ps: eu am tot ce trebuie la a mea pina la ultimul surubel. In 2 3 saptamini ma apuc de ea.

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 minutes ago, florinop2002 said:

@mituc la ce pret ai gasit cx7? Cred ca stiu si eu una pe la 5-6 mii.

 

Cam 7k pret de pornire, dar vedem cit ramine dupa ce trec prin service.

Am mai gasit si eu la sub 6k insa in toate se fumase, etc. La asta interiorul este cu adevarat salubru. Daca actualul proprietar e dispus s-o vinda si sa negocieze corespunzator functie de dudele gasite la masina (ma rog, daca gasesc ceva nasol n-o mai iau deloc) atunci marti/miercuri e a mea.

5 hours ago, VladdGeorge said:

Cred că te pot ajuta cu asamblarea dacă vei avea nevoie și îl am pe prietenul de la Pitești care face tobe de toate felurile, mai puțin șerpișori. Dacă ești dispus cu drumul până la Pitești, se rezolvă. :D

 

Multumesc de oferta. Nu vreau sa schimb nici una dintre galerii, cu atit mai putin cea de evacuare, deci prietenul tau m-ar putea ajuta maxim. Masina trebuie sa ramina submarin atomic rusesc in piele de porcusor de guinea. Deci am gindac, am vaca, o sa iau si porc.

Sa ajungem saptamina viitoare si mai vedem. E posibil insa ca anul asta modificarile sa fie minore (TMIC, SRI, pompa injectie, valva bypass, versatuner).

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

sper sa vina si suv-ul in familie mai ales la cum "il decorezi" tu

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Azi am fost cu porcul in service si se prezinta bine: e mare si gras, ii curge putin lichid de racire pe la o conducta de la grup, a scuipat la un moment dat niste lichid de servo pe undeva pe sus pe la o conducta... dar totul e rezolvabil. Nu are scurgeri pe la transmisie, diferential, cutie transfer, etc, motorul are compresie impresionanta (11.7-11.9-11.7-12.5) si e gata pentru big turbo.

 

Am ajuns la o intelegere cu actualul proprietar asupra pretului, mai ramine sa facem actele.

5 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Deci un kit GPL e numai bine de montat.

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, sandu said:

Deci un kit GPL e numai bine de montat.

Desigur. Doar sa aiba E85 in loc de GPL.

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, mituc said:

Azi am fost cu porcul in service si se prezinta bine: e mare si gras, ii curge putin lichid de racire pe la o conducta de la grup, a scuipat la un moment dat niste lichid de servo pe undeva pe sus pe la o conducta... dar totul e rezolvabil. Nu are scurgeri pe la transmisie, diferential, cutie transfer, etc, motorul are compresie impresionanta (11.7-11.9-11.7-12.5) si e gata pentru big turbo.

 

Am ajuns la o intelegere cu actualul proprietar asupra pretului, mai ramine sa facem actele.

YESS !! deabia astept sa o vad...facem o sedinta impreuna? :D 

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, Hyp said:

YESS !! deabia astept sa o vad...facem o sedinta impreuna? :D 

 

Dupa ce-o foliez poate, culoarea ei originala nefiind una cine stie ce pozabila :)

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Planuri... planuri. Deocamdata modificarile vor fi cam asa:

  1. JBR Tru 3" Silicone Path (ca si in vaca);
  2. TMIC CP-e Deltacore;
  3. BPV Cobb XLE;
  4. Grimspeed EBCS;
  5. interne pompa injectie de la Autotech (astea exista in dulap);
  6. Instalatie injectie apa/metanol Cooling Mist (ca si pe vaca). Voi pune un injector relativ mic, probabil CM5 sau CM7. O buna ocazie sa mai suplimentez vaca cu un CM3 pe linga acel CM10 sau sa-i pun din prima un CM12 sau CM14.
  7. bujii cu un pas mai reci NGK (exista si dintr-astea 2 seturi in dulap);
  8. Versatuner.

Turbina deocamdata ramine cea care este pe masina pentru ca aparent e in stare buna ca si restul masinii. Cind va veni vremea voi taia admisia JBR si-i voi mari prinderea (pot eventual hackui TIP-ul de la CP-e pe care-l am pe aici), ca sa nu mai iau alta admisie. 'Om vedea.

 

Inca dezbat intern daca sa fac toate setarile pentru benzina de 95 sau sa ramin la 100+. Dar la greutatea pe care o are chestia asta si implicit consumul de porc nu ar strica sa merg cu ceva care e cu 10% mai ieftin. Pentru acele momente as avea injectia de alcool sa mareasca cifra octanica pentru pentru momentele de tiriit pe sosea as merge super eficient cu benzina normala. Economia facuta nu ar fi cine stie ce, doar exercitiul de eficienta.

 

Sa terminam cu actele, apoi numai si numai atunci ne apucam (nu de alta dar sa nu se razgindeasca actualul proprietar :) ).

3 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Frinele pot fi doar acestea: EBC Yellow cu discuri EBC Ultimax. Lichid de frina avem "pe stoc", vesnicul Castrol SRF.

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Codrin said:

Pics or it didn't happen.

 

Dupa ce voi intra in posesia masinii vor incepe si pozele sa vina pe masura ce voi comanda piesele.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ok, dar daca pun transversal un motor de MPS intr-un MX5, cu o cutie de viteze de MPS (inca nu stiu daca sa fie de 3MPS cu LSD sau de 6MPS/CX7 cu diferential Open), oare n-as putea sa fac MX5-ul AWD? Da, va fi nevoie de cite un ax cardanic custom care sa se pupe cu canelurile din diferential, si evident va fi nevoie de inca un diferential pentru fata ideal open.

Cutia de viteze la MPS ajunge sub motor pentru ca planetarele sint practic sub motor, in locul acelor planetare si cu motorul montat la 90 de grade fata de pozitia initiala vor veni doua axe cardanice unul catre fata si unul catre spate... hmm... shit... sper sa fie suficient spatiu.

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now