ovidiu68

Verificari si reparatii post-achizitie CX5 Skyactiv-D 2.2 rulat

534 posts in this topic

Eu am schimbat bateria in 2018 la Mazda . Am fost atent la cum sa realizat schimbarea acesteia și nu au făcut nimic deosebit in afară de a o înlocui pur si simplu. Și eu am citi că trebuie să fie folosit o diagnoza , că nu se poate înlocui așa simplu... In cazul tau cum a precizat colegul mai sus , o siguranță trebuie sa fie. 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

O siguranta, o unitate blocata in boot loop ... ia-le prin eliminare.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca dai protectia jos (de la sigurante), pe ea sunt niste simboluri care iti pun pentru ce e fiecare, iar dupa te uiti in simboluri in cartea masinii/cauti pe net si vezi daca respectiva e “arsa”

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 hours ago, r3dart said:

Salutare

Am o Mazda cx-5 din 2015 si tocmai mi-am schimbat bateria la ea si nu imi mai porneste navigatia. Am vazut pe net ca este o intreaga procedura cand schimbi bateria si nu stiu daca mecanicul a facut-o. Ideea este ca nu imi mai merge displayul deloc. Daca stie cineva care sunt pasii va rog sa ii scrieti aici. Multumesc anticipat.

Am schimbat si eu bateria acum 2 luni la a mea (2013).Nu am facut nicio extraoperatiune, doar schimbat si atat

Am pus VARTA N85 585501080D842 BLUE DYNAMIC EFB 12V 85 AH, 800A

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu știu dacă la Mazda e vreo șmecherie a computerului să simtă că s-a schimbat bateria din cauza voltajului când nu primește curent. Pentru că dacă ar fi așa, teoretic vorbind, mai bine ai schimba bateria în timp ce merge motorul.

La mașinile vechi, dacă se întâmpla să îți moară bateria puneai altă baterie să pornești mașina (opreai becuri, radio, etc în mașină) și cu motorul pornit puneai bateria ta la loc și se încărca. Nu discut de soluția cu cabluri sau cu tractatul pentru că de foarte multe ori nu ai altă opțiune decât să o pornești cu o altă baterie.

Gândiți-vă că s-ar putea întâmpla să fiți cu o CX-5 automată în aceeași situație. Ce faceți ca să plecați de undeva de unde singura posibilitate este să porniți mașina cu bateria altuia?

Share this post


Link to post
Share on other sites

@exportix exista o "smecherie" cand ai i-eloop si anume: mai intai deconectezi senzorul de curent si apoi borna minus, iar la reconectare faci invers ( borna minus prima si apoi senzorul de curent ). 

Daca nu ai i-eloop si i-stop face figuri:

Colegul @r3dart are probabil o problema cu navigatia ramasa in boot loop pentru ca cei de la JCI au facut o treaba de mantuiala cand vine vorba de fail safe recovery.

 

Rezolvare:

Si:

In unele cazuri ( putine si fericite) unitatea isi revine daca deconectezi acumulatorul din nou. In alte cazuri se lasa cu reprogramarea unei memorii ( pana in 100 de lei piesele  + demontarea unitatii din bord) ca in posturile de mai sus.

 

Altfel, cine nu are chef sa riste se duce la un service mazda unde se face, cu testerul, procedura de initializare pentru noul acumulator.

HTH!

 

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am rezolvat

erau 2 sigurante arse una audio alta la display

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now