ciprianro

Coupe in 4 usi [RX8]

104 posts in this topic

Din pacate aniversarea de 1 an n-a fost prea reusita. Dupa 300km de mers normal motorul s-a oprit subit si n-a mai pornit. Din cate mi-am dat seama pe marginea drumului s-a spart furtunul de benzina care iese din rezervor.

 

Eu nu ma joc cand vine vorba de benzina, asa ca am scos borna de la baterie, am aruncat apa la greu prin zona afectata si am chemat platforma.

IMG_20200718_211542.thumb.jpg.025ee9105ac4eecfdf602ff36e46357d.jpg

 

Inculpatul pare a fi:

IMG_20200718_203104.thumb.jpg.cde308cdf19b5a5d02def261ac510540.jpg

 

Asta e o tiganeala facuta de mazda bdt cel mai probabil; au rupt quick release-ul, n-aveau altceva si au pus asta. A tinut exact 10k km :). Proprietarul anterior nu era genul sa lucreze el insusi la masina insa a mentionat ca a fost cu ea la bdt sa-i faca nu's ce la rezervor, si am gasit si rezervorul prins pe jumatate la data achizitiei.

 

#aiae rotary life. Acum sa gasesc o solutie...

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Regina Cricului a ajuns si acasa(la garaj) intr-un sfarsit. De vina a fost furtunul ala non-oem care era copt. Ca sa-mi mai treaca amaraciunea ca a mea rotativa m-a lasat in drum pentru prima data, cand mai eram cu cineva in masina si la exact 1 an de la data achizitiei, mi-am incropit un tester de compresie. N-am mai incalzit motorul(bcuz gas line and stuff) asa ca mai scadeti 10-15-20% din ce se vede. La data achizitiei aveam 7.5 - 7 bari @ 250rpm.

 110302750_781702885903590_4144534392429727673_n.thumb.jpg.ec38ecb594a0514285524090d2fb4f18.jpg

Long story short & TL;DR : motorul dupa 1 an/10k km pe mana mea nu a scazut deloc in compresie. Cum in sus n-avea cum sa o ia, ca nu pune nimeni si nimic metal acolo unde nu-i, ma declar multumit de alegerile facute pana acum.

 

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sunt curios ce compresie am si eu la al meu, avand in vedere ca in ultimele 2 luni a stat pe loc si mai are inca o luna de somn. Nu a dat niciodata semne, dar stii cum e... mi-e frica :))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mda. Mi-am luat piese sa-mi refac legaturile de benzina, sa scap de tigania aia de furtun + coliere.

Am masurat hardline-ul in fata, la motor, si alles gut - 5/16" quick release. Cumpar repede repede 2 adaptoare 5/16" la an6, furtun si fittinguri AN6.

eqweqweqweqw.thumb.PNG.dde7932021feef1dd2b8f88450c48109.PNG

 

 

Peleme, asta o fi si in spate, ca e aceiasi teava, si pe schita arata tot quick release si in spate. WRONG. Nu e quick release... Si n-aveam cum sa-l vad fara sa dau jos toata teava de pe masina. Probabil era o teava de plastic termoformata pe hardline. Quick release e doar pe pompa/rezervor.

diagram.thumb.PNG.7e0222775b4ce994fca9dcb85d2332de.PNG

 

On 11/01/2020 at 7:31 PM, ciprianro said:

Cate suprize mi-a facut masina asta n-a vazut Andreea Marin.

 

116792031_1826759407465013_6168447656233895482_o.thumb.jpg.76be79a577a859c9333d76908be20554.jpg

 

Ce sa fac ce sa fac. Inapoi la cumparaturi, baga 4m de furtun si fittingurile aferente, si schimb naibii toata teava pana la rampele de injectoare. Asta inseamna ca Regina Cricului o sa stea pe cric inca 2 saptamani, ca-i cam place vad.

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now