Codrin

Noua Mazda MX-30

68 posts in this topic

Prima prezentare in Europa, la salonul de la Bruxelles. Hai cu vara! :drinks:

 

5e26934e011ce_2020-01-1716_03_01.thumb.jpg.70bf8428b2b5aec41814fc58dfcddd9b.jpg 5e2693500ae29_2020-01-1716_02_51.thumb.jpg.c14248f21dca403d1f800ba09ed7e0ed.jpg 5e26934c20347_2020-01-1716_03_22.thumb.jpg.9c7e885e9e989c2f1602e2fb33ce5f5d.jpg 5e26934a05ed3_2020-01-1716_03_30.thumb.jpg.819e139341a91b4a1ecf39d5299316de.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prima prezentare va fi in 7-9 februarie la Stockholm, eCar Expo. alaturi de toate masinile electrice existente sau ce vor veni in acest an.

Sper sa ajung si sa fac niste poze, poate si un test drive.

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 hours ago, Bogdan68 said:

Prima prezentare va fi in 7-9 februarie la Stockholm

On 1/21/2020 at 8:00 AM, Codrin said:

 

5e26934e011ce_2020-01-1716_03_01.thumb.jpg.70bf8428b2b5aec41814fc58dfcddd9b.jpg 

 

 

Ntz.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am vazut-o si la salonul de la Bruxelles, tocmai s-a terminat saptamana trecuta :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, Codrin said:

 

Ntz.

Când putem spera să o vedem la noi? Mi-aș comanda una, însă numai după ce o testez. Până atunci mă bucur de Fiat 500 E.

Share this post


Link to post
Share on other sites

In toamna apare in showroon la noi, probabil prin vara or sa dea iama in ea toti youtuberii.

Share this post


Link to post
Share on other sites

In vara va fi disponibila in showroom pentru vizionare si posibil test. Livrare doar din noiembrie, cel putin asa mi-a spus dealerul. Pana atunci apare doar in expo, urmatorul la Stockholm - numai de masini electrice 

Share this post


Link to post
Share on other sites

O excelenta prezentare despre avantajele si dezavantajele EV vs motoare pe combustie. Am pus aici aceasta prezentare pentru ca este data ca exemplu Mazda si motivul pentru care este singurul producator care a mai investit in dezvoltarea motoarelor "poluante" - min. 10,00 - si a evitat pana acum dezvoltarea EV

 

 

 

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa vedem daca au tupeul financiar de a lansa prastia asta si in SUA, unde wallmart e la 101km distanta de casa :))...

-SUV

-oras

-electric

 

Spot the odd one out ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Au zis de la inceput ca e gandita pentru piata din .eu, pentru ca amenzi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am reusit sa scot un consum mediu la mers normal de 16KW/100km, Iar mers economic 11KW/100km. In timp ce producatorul declara 19kw/100km. Testata la MX-30 Experience de la Clubul Diplomatic. 

dc06e260-004b-430a-9b4c-9080d460b31e.jpg

2 people like this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu inteleg de ce japonezii de la Mazda vor sa fie mai catolici decat papa. Este singururl producator care declara range 200km care este cel mediu la MX30, de fapt MX30 are 270 range maxim, teoretic, in conditii ideale). Toti dau acest ultim range la cifrele masinii - este adevarat ca  poate fi atins doar in teorie. Iar Mazda pare mai slaba decat este din cauza acestor cifre. In realitate si ID3 este sub Mazda si daca tinem cont de problemele de soft si ergonomie a comenzilor pe care le are ID3, MX30 nu prea are concurenta acum in clasa ei (dimensiune si pret)

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Despre ID3 dupa ce m-am uitat la clipul de la Autogefühl:

 

La exterior imi place masina foarte mult dar la interior au luat ceva decizii mai ciudate si au pus cam mult plastic piano gloss.

  1. De pe la 11:40 cu privire la comanda geamurilor electrice si reglajul oglinzilor electrice; de ce au complicat un lucru atat de simplu care functiona bine?
  2. 18:10 cu privire iarasi la butoanele de pe volan cu piano gloss si touch care nu sunt atat de intuitive; volanul de la VW era destul de intuitiv inainte si simplu de utilizat
  3. Plastic tare pe portiere si parti cu piano gloss (asta pe o masina ce ajunge si la 50k euro...)
  4. Acceleratie buna, masina agila, se simte ca o masina foarte usoara

Mie mi se pare ca au o platforma buna; probabil la un facelift ar putea sa imbunatateasca unele chestii pe la interior sau sa ofere diverse optiuni de echipare fara piano gloss.
Ca fan hatchback ce sunt, e masina mea favorita: imi place combinatia de design exterior + spatiu interior, centru de greutate jos si RWD.

 

Cat despre ce autonomie au in mod real, trebuie comparate nu dupa ce declara producatorii ci dupa teste; eu am incredere mai mare in EPA ca e mai apropiat de realitate. 

 

VW ID3 are un ampatament mai bun ceea ce in mod normal se traduce prin spatiu la pasageri; ID3 e mai scurt ca si masina dar are spatiu interior mai generos.

VW ID3 wheelbase: 108.9″

Mazda MX-30 wheelbase: 104.5″

 

ID3 mai are un Cd de 0.26 (nu stiu cat e la MX-30 dar dupa forma pare mai mare), motor RWD si mai puternic iar in varianta cu baterie mare: 77kWh (dublu fata de MX-30 care va avea nevoie de un motor pe benzina pe post de range extender).

 

Mazda MX-30 mi se pare compromisa ca si masina electrica (e bazata pe CX-30, doar FWD cu punte spate (Mazda a zis asta)) si adaptata pentru a fi electrica pe cand ID3 are un design de la zero (la fel ca si Tesla sau BMW i3).

 

Pe ID3, VW are posibilitatea sa puna motorul electric (care acum e in spate) si in fata si practic sa faca primul hot hatch electric (cum au facut si primult hot hatch acum cativa zeci de ani pe benzina (Golf Gti).

1 person likes this

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now