cossoft

Noua Mazda 2

481 posts in this topic

Gata a sosit, este aici. :D

 

De astazi sunt mandrul posesor al unei Mazda 2 1.3 TE, True Red.

 

Dupa 3 luni de asteptare si multe emotii, pot spune cu mana pe inima ca asteptarea a meritat: este SUPERBA! :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

... verificati presiunea din pneuri, eu am avut 3,5. Nu inteleg de ce le umfla atat de tare si asta o spun pt ca nu este un caz singular si de la alte marci vin la fel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

E o masura impotriva deformarii pneului cat timp masina sta nemiscata in curtea dealer-ului.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gata a sosit, este aici. :D

 

De astazi sunt mandrul posesor al unei Mazda 2 1.3 TE, True Red.

 

Dupa 3 luni de asteptare si multe emotii, pot spune cu mana pe inima ca asteptarea a meritat: este SUPERBA! :oops:

 

Sa o stapanesti sanatos, fara nici un fel de incidente sau probleme, 1 000 000 de km!! Sa ne salutam cand ne vedem in trafic, rosu si negru :) .

Share this post


Link to post
Share on other sites

si acu sa ma fac un pik de ras :lol:

ori sunt eu obisnuit cu ambreiaju de logan [masina de servici...1,5dci]...care il conduc 1000-1500km pe saptamana.....ori nu stiu...dar mazdutza mea imi da senzatia ca i se ineaca motorul...si nu exista zi...spre :oops::oops::oops: mea in care sa nu opresc motorul printr-o intersectie ceva...

tind sa cerd ca "tractorul" de serivic imi strica bucuria sa ma pot juca cu a mea mazdutza...nha sper sa ma obisnuiesc cat mai rapid cu ea...si sa nu mai am astfel de evenimente de incepator :oops::oops::oops:

nha o sa schimb si benzina...primul plin a fost omv carrera 100...o sa incerc un lukoil 98..pentru ca nha...am incercat ca "la primii" pasi...m-am oprit pe drum drept...si am ridicat un pik incet piciroul de pe ambreiaj (fara turatii)...si pleca..dar ffff greu..fara un pik de turatie...cam murea...chestie care nu consider sa fie normala(de asta zic si benzina)...in schimb...dupa aceasta plecare...in treptelele superioare..e un adevarat monstru :Love:

alta chestie...cred ca am o mica problema cu oglinda dreapta...mi se abureste pe margini..si nu se duce lasand butonul pe mijloc (pentru a folosi incalzirea)..

Share this post


Link to post
Share on other sites
alta chestie...cred ca am o mica problema cu oglinda dreapta...mi se abureste pe margini..si nu se duce lasand butonul pe mijloc (pentru a folosi incalzirea)..

 

Oglinzile nu se degivreaza decat apasand pe butonul de degivrare luneta :wink: .

Share this post


Link to post
Share on other sites

mda..interesant..tipul de la mazda mi-a spus ca daca tin pe pozitia din mijloc...se incalzesc...asa ca mi-a recomandat ca tot timpul sa las respectivul buton pe L sau R

nha...omu cat traieste invata..mersi mult...credeam ca e po problema ca tot timpul aceeasi oglinda..in aceleasi locuri...

scuzati lipsa de profesionalism :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ar trebui sa ai in torpedo un manual care pentru altii este maculatura,dai tu o alta destinatie si vei fi fericit.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:wink: un alt mod de a spune "read the fucking manual" nu? :lol:

sa stii ca spre surprinderea multora...chiar aproape l-am citit...dar peste partea cu oglinzile am sarit...nu ma gandeam sa imi fi spus dealerul ceva gresit...am luato de buna..tii butonul de reglare a oglinzilor pe mijloc....si asa intra in functiune...mi-a spus'o chiar intr-un mod de genu...."indicat este sa il tii intotdeauna pe partea dreapta sau stanga...pentru ca pe mijloc intra in functiune incalzirea"

asa ca.....la un manual de cateva sute de pagini...am mai sarit peste zonele unde imi arata cum sa imi pun centura...sau chestii stiute...sau credeam ca le stiu...dupa cum se vede ce'i drept gresit :wink:

and don't worry...daca ar fi ceva de genu..."what this button do" m-as uita in acea carticica din torpedo folosita de unii pentru "maculatura"..dar una e sa nu stii nimik si alta e sa stii ceva gresit de la cineva in care sa ai incredere :wink:

si ca sa nu mai fiu offtopic...voua cam cat va ia motorul de 86 in rodaj? dupa calculele mele ajung cam la 11% :shock:

Share this post


Link to post
Share on other sites
voua cam cat va ia motorul de 86 in rodaj? dupa calculele mele ajung cam la 11% :shock:

 

Postul asta l-ai citit?

Daca abia ai luat masina, ii faci consumul in primii 50 km? In oras? Scoate-o in afara cat mai mult :)

 

Pentru cei care sunt curiosi cam cat consuma mezina cu motor de 1,3

http://www.spritmonitor.de/en/overview/ ... &gearing=1

 

Am intrat si eu si am inceput sa bag consumul la "arhiva", deci avem si un reprezentant al Romaniei, ca tot spuneau unii ca nu se aplica cifrele de acolo. Pana acum, suntem perfect in grafic, cu un consum mediu combinat de 6,5, desi masina este inca in rodaj. Probabil si celelalte sunt si ele in rodaj :D . Consumul mediu combinat international este de 6,64 l la suta de km.

 

Foarte util situl, ii invit pe toti posesorii de M2 sa isi faca un cont si sa reprezinte si gropile si capitala patriei :lol: . Cei care conduc linistit au un consum mediu sub 6 l l la suta de km, cei care o forjeaza putin peste 7.

Share this post


Link to post
Share on other sites
:wink: un alt mod de a spune "read the fucking manual" nu? :lol:

 

asa ca.....la un manual de cateva sute de pagini...am mai sarit peste zonele unde imi arata cum sa imi pun centura...sau chestii stiute...sau credeam ca le stiu...dupa cum se vede ce'i drept gresit :wink:

 

Sa stii ca, in cazul unora, si acele pagini sunt foarte importante. Am vazut destui "destepti" care dupa ce isi pun centura si-o dau pe sub mana stanga, pe la subrat :lol: . Totusi nu e de ras, pt ca facand asta idiotii anuleaza toata protectia centurii.

Share this post


Link to post
Share on other sites
si acu sa ma fac un pik de ras :lol:

ori sunt eu obisnuit cu ambreiaju de logan [masina de servici...1,5dci]...care il conduc 1000-1500km pe saptamana.....ori nu stiu...dar mazdutza mea imi da senzatia ca i se ineaca motorul...si nu exista zi...spre :oops::oops::oops: mea in care sa nu opresc motorul printr-o intersectie ceva...

tind sa cerd ca "tractorul" de serivic imi strica bucuria sa ma pot juca cu a mea mazdutza...nha sper sa ma obisnuiesc cat mai rapid cu ea...si sa nu mai am astfel de evenimente de incepator :oops::oops::oops:

nha o sa schimb si benzina...primul plin a fost omv carrera 100...o sa incerc un lukoil 98..pentru ca nha...am incercat ca "la primii" pasi...m-am oprit pe drum drept...si am ridicat un pik incet piciroul de pe ambreiaj (fara turatii)...si pleca..dar ffff greu..fara un pik de turatie...cam

 

Nu e nici o problema cu benzina si e foarte normal (cum poti sa crezi ca jegul rusesc de lukoil 98 e mai buna decat carrera 100????). E motor pe BENZINA, nu pe MOTORINA. Orice motor "normal" pe benzina (deci cu exceptia celor de 200 de cai in sus sau alte minunatii) va face la fel (mai ales astea mici de 1,3-1,4). Motorul pe benzina nu are cum sa aiba atata cuplu cat are unul pe motorina la RALANTI. Nu se pleaca de pe loc doar din ambreiaj la benzina, ai sa strici bunatate de motoras japonez. E un VVT made in Japan, e MOTOR DE TURATIE, da-i in gura :twisted::twisted::twisted: ca atunci se simte bine.

 

In alta ordine de idei, ambreiajul e un pic dificil in primele zile pana te obisnuiesti. Ma asteptam sa fie ca la toate masinile noi: ambreiajul sa prinda pe toata distanta omogen, fara sa mai existe un "punct" in care "prinde" (incepe sa prinda). Dar nu, e old-school, trebuie sa te inveti cu el si dupa aia te joci mult mai frumos cand vrei sa pleci "ca din pusca". In primele doua zile si eu am oprit motorul de vreo 4 ori.

DAR: daca te inveti cu ambreiajul si pisti doar un pic pedala de acceleratie (un pic peste 1000 de ture) ar trebui sa plece frumos, fara trepidatii si fara sa se auda motorul deloc (e foarte buna insonorizarea, cu muzica pusa mergi in trafic si crezi ca ai motor electric :lol: ). Dar asta fara AC pus; cu AC, ce ma enerveaza lucrul asta, nu pleaca normal de pe loc daca nu o duci aproape de 2000 de ture, ceea ce in traficul bucurestean e oribil, sa o tot turezi ca sa inaintezi juma de metru :evil:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Doar o precizare:

 

Cu cat o masina este mai puternica, cu atata ea este mai greu de pornit de pe loc, dintr-un motiv foarte simplu: pentru a rezista la puterea mare, ambreiajul este supradimensionat si facut sa cupleze pe o distanta cat mai mica, sa nu alunece pentru ca se va incinge si se va strica.

 

6le MPSul meu de 260 de CP e mult mai greu de urnit de pe loc decat 3ul sotiei care are doar 150 CP. Mult inseamna realmente mult. E si o diferenta de greutate, dar motivul real este ambreiajul.

 

Masini usor de pornit de pe loc ( ma refer la cele cu cutie manuala si ambreiaj obisnuit, uscat ) sunt cele care nu au putere foarte mare dar au cilindree foarte mare. De exemplu Mercedes SL inainte cu doua facelifturi avea un motor de 5 litri si doar 300 CP. Acel motor este tinut de cutia automata intre 1200 si 1500 rpm cand mergi prin oras, fara ca el sa baraie sau sa se strofoace in vreun fel.

 

Turati si voi motoarele alea putin, ca de-aia sunt pe benzina.[/b]

Share this post


Link to post
Share on other sites

multumesc pentru lamuriri demostene si danielbogdan :mrgreen:

nha ziceam si eu sa nu o turez prea tare ca e in rodaj...acum sunt mai linistit cu plecatul de pe loc...oricum aveam incredere in ea...am observa ce forta are in treptele superioare...

cu ambreiaju...o sa imi fie un pik cam greu sa ma obisnuiesc tocmia pentru ca in cea mai mare parte a zilei conduc loganul de servici...un mcv diesel ...fiind director vanzari pe 11 judete...va dati seama 1500 de km saptamanal... nu prea stau...

iar seara...sau cateodata odata la 2 zile ma dau cu mazduta :lol:...dar sa speram ca ma voi obisnui cat mai rapid....sa indepartez momentele penibile

:oops: cand opresc motorul :lol: ...o sa ii dau in gura..vb ta demostene :lol:

nha...

un mic offtopic...ma simt un pik ciudat....am intalnit in trafic in iasi 3 mazda 2...cu 3 soferitze la bord :lol: oops...i'm the only one? :lol: ...daca se mai pune ca am si plete e grav....

Share this post


Link to post
Share on other sites

e drept ca ambreiajul merge greu pe mps, dar dupa un timp de acomodare nu mai resimt chestia asta decat rareori; la plecare. chiar m-am obisnuit, deci nu-ti fa probleme.

Share this post


Link to post
Share on other sites
... verificati presiunea din pneuri, eu am avut 3,5. Nu inteleg de ce le umfla atat de tare si asta o spun pt ca nu este un caz singular si de la alte marci vin la fel.

 

Eu am uitat sa verific aspectul asta si nu mi-am dat seama deloc. Dimpotriva, sunt foarte incantat de cum e reglata suspensia, aveam mari temeri ca o sa fie foarte rigida, dar mi se pare perfecta. Neavand masina (si nici manualul) prin preajma, cat trebuie sa fie presiunea in cauciucuri (daca stie cineva)? Are ceva daca le las asa? :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

E o eticheta pe usa soferului unde scrie cat trebuie sa fie presiunea in roti.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nu e nici o problema cu benzina si e foarte normal (cum poti sa crezi ca jegul rusesc de lukoil 98 e mai buna decat carrera 100????).

 

http://forum.clubmazda.ro/viewtopic.php?p=15285#15285 aici am zis de ce am facut aceasta alegere...azi am facut plinul de 98 la Lukoil ...Iasi..Pacurari

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare!

 

Am o intrebare simpla pentru posesorii de Mazda 2, care este diferenta dintre presurile standard si luxury, materialul, grosimea? Nu ma refer la cele din cauciuc. :wink:

 

Va multumesc :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

eu nu stiu care e diferenta....dar banuiesc ca cele de cauciuc sunt standard si material textiil luxury...sau invers...asta e banuiala mea...pentru ca atunci cand mi le-am cumparat am fost itnrebat doar atat: "material textil sau cauciuc?"

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eu am intrat aici si am selectat din lista din stanga paginii "Bodenmattenset". Cele din cauciuc sunt la categoria "Gummimattenset" . . . :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites

atunci chiar nu stiu

dupa pretul pe care l-am dat (115RON) eu banuiesc ca le am pe cele normale...

arata super bine..sunt destule de groase..nu as vedea un motiv sa fie altfel...tesaturile sunt cum trebuie...nha..i like them

Share this post


Link to post
Share on other sites
Salutare!

 

Am o intrebare simpla pentru posesorii de Mazda 2, care este diferenta dintre presurile standard si luxury, materialul, grosimea? Nu ma refer la cele din cauciuc. :wink:

 

Poate e un pic off-topic: eu am primit presuri din cauciuc (originale), si nu regret, pentru ca se curata mult mai usor si nu se gauresc cum se intampla cu cele din material. Cele din material au o durata de viata limitata din cauza calcaiului stang ce sta proptit tot timpul.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Poate e un pic off-topic: eu am primit presuri din cauciuc (originale), si nu regret, pentru ca se curata mult mai usor si nu se gauresc cum se intampla cu cele din material. Cele din material au o durata de viata limitata din cauza calcaiului stang ce sta proptit tot timpul.

 

Si cele de cauciuc se gauresc bine mersi, dupa cum o sa constati.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now