cossoft

Noua Mazda 2

481 posts in this topic

De ieri sunt fericitul posesor de Mazda 2 TE plus verde

 

De cand am ajuns la dealer -ARIAN- si am vazuto cum arata cu culoarea asta am zis ca arata mai bine decat in poze. Chiar o prinde culoarea asta...

Pana acum nu am facut decat 40 km asa ca nu pot spune prea multe despre cum se comporta totusi am cateva detalii de dat sau pot sa confirm unele chestii discutate pe forum

 

Portbagajul - nu e f mare dar zic ca e incapator pentru 2 care pleaca inconcediu sau 4 dar cu bagaje mai putine.. :)

 

Roata de rezerva - ingusta ca sa incapa si scrie pe ea - nu mai mult de 80 km/h

 

Interiorul - destul de multe plastice dar placute la atingere. nu lasa impresia de plastic ieftin deloc.

 

Indicatorul albastru - temperatura motorului - este normal sa se stinga dupa cateva minute de la pornire, cand motorul ajunge la temperatura la care sa dea randament..

 

Sistemul audio - radio cd cu magazie 6 cd si 6 boxe - se aude bine...nu excelent. Am fost in masini care se auzea mult mai bine dar la care se platise destul pentru acel sistem audio (Sony sau Bose..mai ales Bose). Oricum satisface pe oricine care nu doreste sa il scoata basii afara din masina si nu poate trai fara subwoofer. Parca voiam sa se auda un pic mai bine avand in vedere ca e dotarea maxima pe care o poti obtine la masina asta la capitolul audio

 

Motorul - masina pe care am avuto inaintea mazdei avea motor de 1.8 l (masina mai veche) iar diferenta e ca ala tragea de la turatii mai joase dar cel de pe mazda pare ca se simte foarte bine de cand te apropii de 3000 rot/min si pana la 6000 rot/min (pana aici am incercat eu). Am incercat asta la test drive ca a mea e inca in rodaj. Sincer ma cam chinui sa ma stapanesc sa nu ii dau mai mult de 3000 rot/min pt ca de la 2500 pana la 3000 urca destul de repede si de acolo incepe sa se simta ea bine...si eu :D

 

Miros de ars - cand am plecat de la dealer dupa 5-10 min a inceput sa se simta miros de ars probabil de la plastice sau ce solutii a mai avut pe motor si celelalte parti cu care intra in contact. Era la pranz pe Iuliu Maniu si se circula bara la bara..orice motor e destul de incins in regimul asta. De altfel stiam ca asa se va intampla.

 

Indicatorul de benzina - cand am plecat de la dealer imi arata ca mai are benzina pt 48 km. Am vrut neaparat sa pun petrom top 99+ si astfel am reusit sa fac vreo 30 km pana am ajuns la benzinarie. Iincepusem sa intru in panica deoarece imi arata ca mai pot merge 17 km cand eram in bezinarie. Culmea e (fapt confirmat si pe forum) ca a intrat numai 33 litri in rezervor - din cate stiu are rezervor de 42 l. Dupa plin imi arata ca pot merge 740 km dar a scazut destul de repede dupa ce a vazut cateva semafoare bucurestene de cateva ori fiecare. Ca si idee la sfarsitul zilei aveam 40 km mersi cu masina si o viteza medie de 12 km/h. Consum mediu 11,7 - e clar ca o sa mai scada.

 

 

Accesorii:

Cotiera - recomand cea originala. se potriveste f bine ca forma si culoare.

 

Alarma - eu am ales viper 5900 pentru raza de acoperire semnal pager - aproximativ 1.6 km. Nu se poate monta modulul de pornire din telecomanda si nici nu se pupa cu asiguratorul CASCO (cel putin asa au zis si dealerul si cel care a montato si finantatorul)

 

Mi-a placut f mult faza cu cardul MES (Mazda Europe Service) - daca ramai cu masina in pana sau patesti ceva naspa cu masina, suni la un numar si te ajuta cei de la mazda. E un pliant in care iti explica cu ce te ajuta si care sunt operatiunile gratuite si care nu cat costa. Ideea e ca sunt multe gratuite (sau au alocat un buget destul de ok pt fiecare operatiune).

 

Am mai primit manualul masinii - unul in limba romana si unul in germana :)

 

Cheia principala e de tip briceag iar cea de-a doua e normala

 

daca am uitat ceva o sa postez mai tarziu...sau ma ajutati cei care sunteti interesati

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa o stapanesti sanatos! La cati mai multi km fara probleme de orice fel!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa te bucuri de ea si cand dormi :D si fara incidente :!:

Incearca sa accelerezi mai lin si sa o tii in a 5-a la 60. Doar asa o sa iti scada consumul in Bucuresti 8)

Bine, eu am aproape 1000 de km deci pot sa o subturez fara sa ma huiduiasca lumea de p-aci :roll:

 

P.S. - 850km - mediu 7,6l -=- 100km DN forja, 380km DN allegro, restul de 370 in Bucuresti prin traficul care il stiti si voi :evil: . Deci chiar ok consumul.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Sa te bucuri de ea si cand dormi :D si fara incidente :!:

Incearca sa accelerezi mai lin si sa o tii in a 5-a la 60. Doar asa o sa iti scada consumul in Bucuresti 8)

Bine, eu am aproape 1000 de km deci pot sa o subturez fara sa ma huiduiasca lumea de p-aci :roll:

 

 

A 5-a la 60??? Ai si tu mila,nu o simti cum se chinuie?eu la 60 sunt in treapta a 3-a si am un consum urban de 8.5 (pana acum am parcurs 8900 km)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Eh... depinde de trafic, iti dai seama ca nu o subturez tot timpul, dar asa mai stau si nervii potoliti prin oras :)))) :lol:

Poate ne vedem pe la o intalnire in noiembrie... acum ca am o mazda 2 in sfarsit :wink: Prietenii stiu de ce!

Share this post


Link to post
Share on other sites

si eu am mazduca de 3 zile :) Mazda 2, TE, culoarea alba

si sunt foaaarteeee incantat de ea, mai ales ca am deja 750 de km...

merge ok, are vana, neasteptat pt. motorul de 86 de cai, si inca nu am fortat-o peste 3000 de ture.

e confortabila si mai mare decat imi aminteam de cand am vazut-o la dealer...

singura nemultumita e fiica mea, care totusi ar fi vrut rosie ;)

dar sper sa-i treaca repede...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sa o stapanesti sanatos! Sper sa fii la fel de surprins ca si mine de cum se aseaza la drum lung 8)

Seara buna!

Share this post


Link to post
Share on other sites

intr-adevar se aseaza foarte bine la drum intins...

Sunt impresionat de cat de bine se aseaza in curbe la orice viteza..

Singurele momente in care nu mi-a placut sa iau curbele cu viteza erau cele in care soseaua era denivelata...are suspensiile destul de tari si iti da niste senzatii mai ciudate.

Dar aceleasi suspensii tari iti dau niste senzatii foarte tari pe drum bun...nici nu simti cand iei curbele si asta la 100km/h si mai mult.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ar mai fi o nemultumire, si anume scrumiera neiluminata. tot timpul dau pe langa ea noaptea :(

Share this post


Link to post
Share on other sites
ar mai fi o nemultumire, si anume scrumiera neiluminata. tot timpul dau pe langa ea noaptea :(

 

Pai da, dar e mobila, o poti plimba prin masina, ceea ce e un mare avantaj. Doar cu baterie sa fi fost iluminata :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

am dat search pe forum si nu am gasit nicaieri ceva concret. as fi vrut sa adaug un subwoofer si o statie, nu foarte puternice, la cd-player si nu stiu daca are mufe pentru ele :-?

 

ma poate ajuta cineva cu o informatie ? am citit topicul cu cd player dar nu scrie nimic de iesiri pt subwoofer. are asa ceva ?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Azi se implineste un an de cand mi-a venit masina. In timpul asta am parcurs 10000 km (o luna am fost plecat din tara, o luna a stat permisul la politie). Am parcurs deci in medie 1000 km/luna. Cu exceptia a 2 deplasari pe litoral, una la munte (Piatra Craiului) si vreo 3 drumuri la Bacau am mers doar local (Braila-Galati). Neavand computer de bord am calculat consumul doar de la plin la plin. Nu m-am stresat prea mult cu consumul dar din cate mi-am dat seama consumul real in cazul meu a fost cu circa 0,6-1 l mai mult decat cel declarat, mai mult, desigur, iarna (am mers mult cu aerul conditionat pornit). Erorile de calcul sunt inevitabile. Oricum consuma destul de putin (dar mai mult decat o bicicleta :D ).

Abia dupa un an ma incumet sa trag niste concluzii.

Plusuri:

- foarte manevrabila, foarte stabila in curbe;

- se conduce cu mare placere;

- tinuta de drum e foarte buna;

- e bine construita (finisaje, constructie rigida);

- ASPECTUL;

- nu sunt prea multe pe strada;

- motorul e foarte vioi pentru cei 86 CP;

- cutia de viteze foarte bine etajata (mai putin treapta a II-a care nu are "zvac" la turatii mici);

- chiar e fiabila (cel putin pana acum);

- spatiul interior este suficient pentru 4 adulti sau 4 adulti si un copil (eu am mers si cu 4 adulti si 2 copii cu bagaje pentru 3 zile);

- e masina japoneza fabricata in Japonia, cu tot ce decurge de aici;

- comenzile sunt ergonomice.

Minusuri:

- tabla e destul de subtire (a nu se parca masina sub copaci, mai ales sub nuci);

- lungimea stergatoarelor fata nu e corespunzatoare in sensul ca la cursa de retur exista o zona la capatul zonei acoperite de unul din stergatoare care lasa lichid ce se scurge peste zona acoperita de celalalt stergator (exprimarea e perfectibila dar posesorii de Mazda2 cred ca stiu la ce ma refer);

- lipsa bandourilor laterale (un bizon mi-a atins o portiera intr-o parcare la munte);

- prima revizie scumpa (720 RON);

- stergatoarele nu au mai multe trepte de temporizare.

Portbagajul e destul de mic dar e in limita clasei (daca vroiam spatiu mult ramaneam la Dacia 1310 break). Materialele de la interior sunt OK, suficient de bune si foarte rezistente, insa cei ce vor materiale extra la interior vor fi destul de dezamagiti.

Tragand linie pot spune cu mana pe inima ca am facut o alegere inspirata. Sper ca aceasta concluzie sa reziste in timp.

Share this post


Link to post
Share on other sites

sa o stapanesti sanatos in continuare

problema cu stergatoarele e astfel dupa mine: in punctul de maxim al celui mic, cel mare trece la aprox. 5 cm mai jos, iar apa nepreluata se scurge in dreptul soferului.

am rezolvat problema at home extragand platbanda din brat circa 4,5 cm, improvizand ceva la sistemul de tensionare si modificand putin geometria astfel incat stergatorul mare sa nu se suprapuna peste cel mic in pozitia oprit.

trebuie scos bratul de pe masina, am folosit o cheie de 14, 2 ciocane, o masina de gaurit pt scoaterea nitului din fabrica, o menghina de banc cu banc cu tot, un nit pt fixare in noua pozitie, un ajutor si o cantitate infima de vopsea neagra.

 

metoda 2 e sa cumparati o lama noua cu 5 cm mai lunga si sa modificati putin geometria

 

metoda 3 e sa scurtati stergatorul scurt - nu recomand

 

metoda 4 - dealer

Share this post


Link to post
Share on other sites

Asa e cu stergatoarele, dar e o chestie asa minora incat nu vad de ce ai depune atata efort. Eu pur si simplu mai dau din cand in cand in mod repetat pana dispare toata apa.

Share this post


Link to post
Share on other sites

eu am parcat sub un castan si pana mi-am dat seama de ce porneste alarma s-au facut vreo 3 gâlme pe plafon :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

@demostene: pentru ca ma enerva sa plimb stergatoarele pe uscat si pt ca imi place sa mesteresc singur

pentru mine e fun nu efort

Share this post


Link to post
Share on other sites

Multumesc pentru urari. La fel va doresc si voua. Interesante solutiile de rezolvare a problemei stergatoarelor.

Si eu am 3 galme (mici) pe plafon. La prima a fost mai greu dar apoi m-am obijnuit. Evit sa parchez sub copaci (si din cauza pasarilor).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intrebare! am probleme cu capacul de tabla de la rezervor, adica nu se mai inchide dupa ce alimentez.am patit asta ieri, si a trebuit sa pun pe cineva sa tina clapeta de deschidere trasa ca sa prinda capacul ala de tabla. parca am mai citit ceva de genul asta pe aici dar din pacate nu am gasit prin topicuri. e o problema cu capacul asta la mazda 2? sau eu sunt ala ghinionist la care i s-a stricat? nici nu am insistat prea mult, in pompa era cam bezna, sper ca nu s-a dus, ar fi prima problema :-ss la masinuta, pe care de altfel o laud la toata lumea cat de buna este...

Share this post


Link to post
Share on other sites

la toti a aparut :)incearca sa te uiti la sistemul de inchidere si ai sa observi ca un plastic de acolo e putin deplasat (cazut). dupa ce fixezi plasticul acela in lacasul lui ar trebui sa-si revina. numai bine ! zoom-zoom!

Share this post


Link to post
Share on other sites

stai calm...mi-a aparut problema asta din primele sute de kilometrii...acum am 20.000 aproape si nu am rezolvato...am reusit sa indoi tabla aia...in toate partile...si ca sa o inchid ok...trebe sa ridic un pic capacul cand apas...si intra...doar ca intra un pic mai in interiorul masinii...lucru care m-a deranjat la inceput...acum m-am obisnuit

in cazul in care nu se mai inchide deloc...vezi joacate cu placuta aia de aluminiu moale din interior

Share this post


Link to post
Share on other sites

super...inseamna ca eu sunt norocos, ca a aparut problema doar la 2500 de km. =))

Share this post


Link to post
Share on other sites

fa-o pe garantie...

banuiesc ca sunt multe mazda2 care nu au aceasta problema (inca)... eu nu am aceasta prob, altfel nu scriam asta :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

.... am avut si eu problema prin toamna, cand am mers sa scot frunzele din bord am semnalizat si problema cu capacul, s-a rezolvat pe loc, cu indoit nush ce tabla! De atunci este totul ok.

Share this post


Link to post
Share on other sites

a aparut si la mine acum trei alimentari

am pus cateva picaturi de ulei pe boltul care culiseaza si s-a rezolvat, cel putin pe moment

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now