Akbhar

Când au schimbat discurile, au înlocuit și plăcuțele de frână? Cine le-a plătit?

Revizia a 2-a, tot la BDT - 992 de lei

23.650km Am făcut a 2-a revizie la BDT. Ulei 0w-20, filtru de ulei, filtru de aer, completat cu lichid de frână și manopera - 992 de lei damage. Am avut 2 solicitări către garanție - discuri de frână spate uzate inegal și vopsea exfoliată pe o aripă. S-au făcut poze, să vedem ce zice Mazda. Am înlocuit și filtrul de polen în 'regie proprie'. Cel din stânga a fost montat în Mai.

Cum s-a făcut rodajul în 450km? Ce diferență de putere e între motorul acesta și cel care a făcut buba?

Way, 5000 de lei bucata. Nasol. Nu-l poți returna?

E un update minor, nu sunt schimbări importante. Samsung a dat-o în gard de tot: https://us.community.samsung.com/t5/Galaxy-S10/Android-auto-Not-Working/td-p/472697

Wild guess: ce fel de cablu folosești? Nu cumva e ceva aftermarket, care nu are firele pentru date?

USB-C? Nu ar trebui să conteze, cu un cablu decent. Am descoperit in Developer Settings o setare interesantă - "Request video focus on start". Asta face ca AA să se activeze automat când se conectează telefonul. PS: Cică Android 10 va avea by default inclus Android Auto.

Mie nu îmi apare Android Auto în Google Play. O versiune mai veche îți merge?

Puteam să jur că în trusa din portbagaj și o cheie de roți. Am găsit cârligele de remorcare, un fel de șurubelniță, kitul de până. Dar locașul pentru cheia de roți e gol. O fi făcut picioare sau îmi aduc eu aminte greșit?

Și proiectoarele aprinse când nu e cazul rezolvă ca prin magie toate problemele astea?

Momentan este lipit cu banda adezivă de suport. Voi încerca să refixez suportul și să remontez numărul.

~22.000km De dimineață soția a găsit un cadou lăsat la mașină. Cineva a dat cu spatele și a loveit cu cârligul de remorcare în suportul de număr și a julit șibara. Din păcate nu a găsit numărul de telefon al făptașului și bunul simț ai lui. Îi doresc același lucru ca și PSD-ului.

Posibil. Eu am benzină automată și se simte altfel. Kick-down-ul vine la pachet cu retrogradarea cu 2 trepte, chiar 3. Turația crește mult (și zgomotul), dar și mașina accelerează. Probabil la diesel, când retrogradează, pică prea aproape de turatia maximă și nu mai poate tura motorul prea mult până să schimbe iar viteza. Puteți face un clip cu ce se întâmplă?

Da, au mai fost cazuri.